Юмор

[RR_Val]

Законы Б.Брэда
Мы не понимаем, что такое время, потому, что мы думаем, что мы понимаем, что такое пространство. (Б.Брэд)

Содержание
a.. Содержание
b.. Первый закон Б.Брэда
c.. Второй закон Б.Брэда (для лётной администрации)
d.. Закон о юридическом обеспечении полётов (Третий закон Б.Брэда)
e.. Законы Б.Брэда о погоде
f.. Закон о дополнительной заправке
g.. Закон о неприятностях
h.. Следствие из Закона о неприятностях (Главный закон организации летной работы)
i.. Правила проверки техники пилотирования (Для проверяющего)
j.. Законы Б.Брода о проверках (Для проверяемых)
k.. Разбор полетов
l.. Аварийные процедуры
m.. Правила расследования авиационных происшествий
n.. Техника пилотирования
o.. Правила принятия решений
p.. Законы принятия решений
q.. Авиационная безопасность
r.. Человеческий фактор (Авиационная психология)
s.. Авиационная медицина
t.. Правила Б. Брэда борьбы со сном
u.. Нечеловеческий фоктор (Авиационная техника)
v.. Правила Б.Брэда работы с бортовым компьютером (FMS)
w.. Правила Б.Брэда о противообледенительной обработке самолетов
x.. Закон о совершенствовании авиатехники
y.. Законы Б.Брэда об УВД
z.. Методика летного обучения (по Б. Брэду)
aa.. Закон о совершенствовании структуры
ab.. Закон о дороге на работу
ac.. Законы Б.Брэда о зарплате
ad.. Главные законы Б.Брэда
ae.. Законы Б.Брэда не только об авиации
af.. Теория относительности Б.Брэда
ag.. Правила критики от Б.Брэда
ah.. Правила Б. Брэда для пассажиров
ai.. Советы миссис Батер Брэд
Первый закон Б.Брэда
В самолёте бутерброд всегда падает маслом вниз.
Исключение из первого закон Б.Брэда
Бутерброд падает маслом вверх, если масло намазано не с той стороны.
Вывод из первого закон Б.Брэда
Во всех случаях ответственность несёт капитан.

Второй закон Б.Брэда (для лётной администрации)
Полёт не может быть выполнен без отклонений.
Первый вывод из второго закон Б.Брэда
После окончания полёта к капитану должны быть приняты меры дисциплинарного воздействия.
Дополнение к первому выводу из второго закон Б.Брэда
Если вы не знаете за что, то он, капитан, наверняка, знает.

Второй вывод из второго закона Б.Брэда
Если полёт выполнен без отклонений, значит отклонения не выявлены, или скрыты. В обоих случаях необходимо обратиться к первому выводу из второго закона Б.Брода

Исключение из второго закона Б.Брэда
Обязанности капитана исполнялись шеф-пилотом.

Закон о юридическом обеспечении полётов (Третий закон Б.Брэда)
Все документы, регламентирующие выполнение полёта не могут быть выполнены, так как противоречат друг другу.
Первый вывод из Закона о юридическом обеспечении полётов
Ввести в действие инструкцию, регламентирующую выполнение полетов всегда менее ответственно, чем отменить хотя бы один пункт из действующей инструкции. Поэтому всегда найдётся инструкция от 1903 года, которую никто ни отменял.

Второй вывод из закона о юридическом обеспечении полётов
Наиболее важным с точки зрения администрации является тот документ, который не был выполнен.

Главный вывод из закона о юридическом обеспечении полётов

Капитан, как самолёт, если взлёт произвёл, то его уже обязательно нужно посадить.

Рекомендации применения закона о юридическом обеспечении полётов
Если не знаешь требованиям, какого документа следовать, руководствуйся здравым смыслом, вполне возможно, что хоть один нормативный акт соответствует этому.

Законы Б.Брэда о погоде
Закон о хорошей погоде

Хорошая погода - это определенная погода.
Вывод из закона о хорошей погоде
Хорошей погоды не бывает.

Первый закон об ухудшении погоды
Если ухудшение погоды не прогнозируется, то оно может произойти.

Второй закон об ухудшении погоды
Если ухудшение погоды прогнозируется, то оно произойдёт обязательно.
Исключение из второго закона об ухудшении погоды
Прогнозируемого ухудшения погоды не произойдёт, если на основании этого прогноза принято решение перенести вылет.

Дополнение к закону об ухудшении погоды
Если ухудшение погоды на аэродроме назначения не прогнозируется, то оно произойдёт только в случае отсутствия запасных аэродромов.

Закон о погоде на запасном
Хорошей погода на запасном остаётся всё то время, пока этот запасной нам не нужен.

Закон об одновременном изменении погоды
Ухудшение погоды на основном и запасном аэродромах происходят
одновременно.

Первое исключение из закона об одновременном ухудшении погоды

Если погода на аэродроме назначения ухудшилась, а на запасном нет, это означает, погода ухудшится при подлёте к запасному аэродрому или все полосы его будут непригодны.

Второе исключение из закона об одновременном изменении погоды

Погода на запасном никогда не ухудшиться, если встречный ветер не
позволяет его достичь при фактическом остатке топлива.

Закон о турбулентности

Болтанка начинается сразу же после выключения табло <Пристегните привязные ремни> и объявления, что зона турбулентности пройдена.

Дополнение к закону о турбулентности

Намеренное длительное не отключение табло <Пристегнуть привязные ремни> приводит к тому, что на него никто не обращает внимания и болтанка начинается неожиданно.

Второе дополнение к закону о турбулентности

Сильная болтанка с отключением автопилота начинается только тогда, когда заняты руки у обоих пилотов.

Правила обхода гроз и зоны турбулентности
Зону гроз или турбулентности всегда можно обойти:

 низом, когда недостаточно топлива для завершения рейса на выбранном
эшелоне полёта;

 верхом, когда самолет еще слишком тяжёлый;

 стороной; когда обходной маршрут будет проходить через запретные зоны или встречные маршруты.

Закон о дополнительной заправке
Дополнительное топливо, сверх рассчитанного, никогда не пригодится, кроме случаев его отсутствия.

Вывод из Закона о дополнительной заправке

Обоснования наличия дополнительного, сверх рассчитанного, топлива не существует.

Дополнение к Закону о дополнительной заправке

Тот у кого меньше топлива раньше полетит на запасной и, соответственно, раньше вылетит на базу при улучшении погоды. То есть, чем меньше у тебя топлива, тем раньше будешь дома.

Закон о неприятностях
Если к неприятности очень хорошо подготовиться, то она, скорее всего не произойдёт.

Дополнение к закону о неприятностях
Чем дольше неприятности не происходят, тем больше вероятность того, что неприятность произойдет.

Вывод из закона о неприятностях
Происходят только те неприятности, к которым не готовился.

Второй вывод из закона о неприятностях
Неприятности происходят только тогда, когда к ним не подготовился.

Дополнения к первому и второму выводу из закона о неприятностях

Это такой лом готовится к неприятностям, зная, что, скорее всего они не произойдут.

Главный вывод из закона о неприятностях
При дальнейшем повышении автоматизации летной деятельности единственной задачей капитана станет: БЫТЬ ГОТОВЫМ к неисправности автоматики.
Вывод из Главного вывода из Закона о неприятностях
Чем надежнее автоматика, облегчающая работу пилотов, тем тяжелее быть постоянно готовым к её неисправности. Следовательно, чем более облегчается труд пилотов, тем тяжелее у них работа.

Следствие из Закона о неприятностях (Главный закон организации летной работы)
Меры необходимо принимать до неприятности, а не после неё.

Дополнение к Главному закону организации летной работы
Если вышеуказанные меры требуют материальных затрат, то объяснить необходимость этих затрат финансистам до самой неприятности невозможно.

Уточнение к Дополнению к Главному закону ОЛР
Все вышеуказанные меры требуют материальных затрат.
Выводы из уточнения к Дополнению к Главному закону ОЛР
Профилактика неприятностей невозможна, если в принятии решения принимают участие экономисты.

Уточнение к выводу из Дополнения к Главному закону ОЛР
Экономисты бывают умными, которые учатся на ошибках других, глупым, которые учатся на своих ошибках и придурками, которые даже на своих ошибках не могут научится.

Правила проверки техники пилотирования (Для проверяющего)
Первое правило проверки техники пилотирования
При проверке техники пилотирования Главная задача безопасное завершение полета.

Второе правило проверки техники пилотирования
Хороший проверяющий тот, кого проверяемый до завершения рейса не замечает.

Третье правило проверки техники пилотирования
Если полет с проверящим менее надежен чем без него, то проверяющий лишний элемент системы.

Четвертое правило проверки техники пилотирования
Если проверющий занял рабочее место он должен забыть о том, что он проверяющий до конца полета.

Пятое правило проверки техники пилотирования
Проверяющий должен находится в самолете только тогда, когда его отсутствия избежать невозможно.

Предупреждение о проверке техники пилотирования
Чаще проишествия происходят в тех случаях, когда готовятся к проишествию, чем при случайном стечении обстоятельств.

Законы Б.Брода о проверках (Для проверяемых)
Первый Закон Б.Брэда о проверке техники пилотирования
Не перестарайся.

Второй закон Б.Брэда о проверке техники пилотирования
Не перестарайся таким образом, что бы проверяющий не подозревал, что ты не хочешь перестараться.

Третий закон Б.Брэда о проверке техники пилотирования
Сразу же забудь о совершенной ошибке. Тебе о ней напомнит проверяющий на послеполетном разборе. Зачем же забивать свою память.

Четвертый закон Б.Брэда о проверке техники пилотирования
На результат оценки большее влияние оказывает не отсутствие замечаний, А ПРАВИЛЬНАЯ НА НИХ РЕАКЦИЯ.

Разбор полетов

Определения

Разбор полетов (офиц.) - это когда те, кто летает мало, рассказывают тем, кто летает много, как надо летать.
Разбор полетов (неофиц.) - это когда те, кто помнит, чем вчера все кончилось, рассказывает тем, кто не помнит, чем вчера все кончилось, чем же вчера все кончилось.

Разборчики
a.. После того, как придумали компьютерные игры в мобильных телефонах, разборы полетов перестали быть напрасной тратой времени для летного состава.
b.. Опытный летчик это тот, кто умеет проснуться, как бы тихо его фамилию не назвали.
c.. Всегда докладывай об имевших место в полете отклонениях, вне
зависимости были они или нет. Характер отклонений оставь выяснять
расшифровщикам.
d.. Если дело дошло до разбора полета, значит не все так плохо.
e.. Плохо это когда проводится не разбор полета, а выясние отношений.
f.. Очень плохо, когда полет разбирает комиссия по расследованию.

Аварийные процедуры

Оснавное правило действий в аварийной ситуации

Не торопись.

Разъяснение к Оснавному правилу действий в аварийной ситуации

Ошибочные, но быстрые действия более опасны, чем правильные, но медленные.

Дополнение к Разъяснению к Оснавному правилу действий в аварийной ситуации


Спешка всегда повышает вероятность ошибки.

Второе дополнение к Разъяснению к Оснавному правилу действий в аварийной ситуации
Необходимая быстрота выполения аварийных процедур достигается только тренировкой на тренажере и тщательной подготовкой к каждому полету.

Аварийная эвакуация

Лучше пожалеть о том, что начал аврийную эвакуацию, чем сожалеть о том, что не сделал этого.

Правило подготовки к действиям в аварийной ситуации К действиям в аварийной ситуации обязательно нужно быть готовым перед тем полетом, в котором она, аварийная ситуация, может иметь место.
Примечание к Правилу подготовки к действиям в аварийной ситуации
Аварийная ситуация может иметь место в любом полете.

Правила расследования авиационных происшествий

1. Для проведения качественного расследования происшествия с причиной
необходимо определиться до начала расследования.

2. Существуют только две возможные причины происшествия:

 полная вина экипажа без смягчающих обстоятельств;
 полная вина экипажа со смягчающими обстоятельствами (может применяться в редких случаях, только если происшествие произошло на стоянке через 5-7 часов после полкидания экипажем самолёта и у каждого члена экипажа есть показания не мене трех свидетелей, что на момент проишествия он находился на расстоянии не менее 3-х часов полета от места проишествия).

3. Лучшим источником определения причин происшествия являются
объяснительные членов экипажа.
4. Если экипаж не в состоянии написать объяснительные, это ещё больше облегчает расследование. В этом случае оспорить решение о вине экипажа некому.

Правила написания объяснительных записок Необходимое условие написания объяснительных записок
Для того чтобы иметь возможность написать объяснительную записку летчик, как минимум, должен остаться живым.
Первое правило написания объяснительных записок
Не пиши объяснительную записку до тех пор, пока не будешь, уверен, что от не написания последствия будут хуже, чем от написания.
Второе правило написания объяснительных записок

Написанию объяснительной должен предшествовать здоровый восьмичасовой сон, консультация с коллегами и специалистами, а так же осознание того, что самое страшное уже позади.
Третье правило написания объяснительных записок
Память на то и женского рода, что на её капризы можно всегда сослаться.
Приложение к Правилу написания объяснительных записок
Приложение 1
Форма написания объяснительной записки
Основная часть объяснительной записки должна быть написана следующим образом:
Тогда-то и там-то произошло то-то и то-то. (Не более 20 слов) (Далее дословно) В сложившейся обстановке экипаж действовал в соответствии со сложившейся обстановкой и согласно руководящих документов. (Тавтология обязательна) При требованиях уточнить подробности, обращайтесь к Третьему правилу Написания объяснительных записок.

Приложение 2
Отсутствует
Техника пилотирования
Взлет
Прерванный взлет
Прерванный взлет и уход на второй круг, что ненастье: никаких хлопот, когда к нему готов.
Закон о грубой посадке
Грубая это неудавшаяся мягкая посадка
Вывод из закона о грубой посадке
Не старайся выполнить мягкую, не получишь грубую.

Подготовка к выполнению посадки

Первое правило подготовки к выполнению посадки

Чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок, необходимо таким же числом иметь количество подготовок к прерванному взлету и уходу на второй круг.

Второе правило подготовки к выполнению посадки
Каждой посадке должна предшествовать подготовка. Нет подготовки? Будь готов к тому, что сядешь не так, не там или, вообще, не сядешь.

Уход на второй круг
Уход на второй круг и прерванный взлет, что ненастье: никаких хлопот, когда к нему готов.

Оценка посадки
Если самолет исправен, посадка была благополучной.

Значение посадки
Посадкой завершается полёт и начинается его разбор.

Особенности приземления самолета по 3-ей категории (САТ 3)

Вовремя закрытые глаза перед приземлением по третьей категории сберегают большое количество нервных клеток и снижают до минимума ненужное вмешательство пилота.

Правила подготовки к полёту

Чтобы не тратить напрасно время и силы, запомни, что за всю свою летную деятельность капитану следует подготовиться тщательно и в полном объеме только к одному единственному самому главному полёту.

Правило определения главного полёта

Самый главный в твоей жизни полёт - предстоящий.

Правила принятия решений

Самое правильное решение не принятое.

Первое обоснование Правила принятия решений

Обосновать не принятое решение много проще, чем принятое.

Второе обоснование Правила принятия решений

Последствия от не принятого решения всегда более благоприятны, чем от принятого.

Первый вывод из Правила принятия решений

Если можешь не принимать решение, не принимай его.

Второй вывод из Правила принятия решений

Если не можешь, тем более не принимай.

Предупреждение

Если нет никакой возможности избежать принятия решения, запомни одно, тебя предупреждали.

Законы принятия решений

Первый закон принятия решений

Самое правильное решение первое, потому что оно принимается без эмоций.

Второй закон принятия решений

Никогда не меняй решения, если не изменились обстоятельства на основании, которых решение принято.

Третий закон принятия решений

Принимая решение, помни, сейчас всё ещё можно изменить.

Значение принятого решения

В авиации герой от преступника отличается только правильно принятым решением.

Авиационная безопасность

Первое правило авиационной безопасности Б.Брэда
Перед полетом необходимо тщательно досмотреть членов экипажа и изъять у них все, что им может пригодиться для того, чтобы угнать самолет:

a.. Оружие холодное и горячее;
b.. Режущие и колющие предметы (авторучки, карандаши и скрепки);
c.. Задание на полет;
d.. Руководство по летной эксплуатации;
e.. Полетные карты и коды опознавания;
f.. Руки, ноги и голову.

Вывод из первого правила авиационной безопасности Б. Брэда

И вообще, в целях авиационной безопасности экипаж в самолет лучше не допускать.

Второе правило авиационной безопасности Б.Брэда

При захвате самолета террористами необходимо немедленно включить 7500. Это сделает метку самолета в прицеле перехватчика больше, облегчит задачу летчику самолёта-перехватчика и экономит государству пару-тройку ракет <Воздух-воздух>. К тому же попадание первой ракетой бережет нервы экипажа и пассажиров.

Третье правило авиационной безопасности Б.Брэда

Авиационная безопасность по-американски)
Сначала у членов экипажа забрать все предметы, которые можно использовать в террористических целях (маникюрные ножницы или перочинные ножички, например), а потом выдать экипажу пистолеты.

Примечание: с этой стороны Атлантики, ввиду частичной вменяемости авиавластей, это правило не применяется.

Комментарии Б.Брэда к Закону о борьбе с терроризмом

После принятия этого Закона террористам нет нужды тратиться на взрывчатку пока у ПВО достаточно ракет.

Человеческий фактор (Авиационная психология) Основы психологической совместимости для незакрепленных экипажей


1. В полёте заменять члена экипажа уже поздно.

2. Даже если тебе очень не нравится сегодняшний напарник по кабине, для тебя будет лучше, если он не ошибётся.

3. Никаких выяснений отношений в полете. В полете не отношения, а
взаимодействие.

Правило выполнения контрольных карт

1. Никогда не пролагайся на память. Память потому и женского рода, что её капризы предсказать невозможно.

2. Контрольная карта это последний шанс исправить ошибку, если ты её, контрольную карту, выполняешь, и основной шанс вляпаться в неприятности, если ты ею, контрольной картой, пренебрегаешь.

3. Если ты не кончил, начни сначала.

Правила распределения внимания

Повышенное внимание требуется при выполнении полётов после перерыва, вследствие деавтоматизации навыков, а так же при выполнении полётов с высокой интенсивностью, вследствие переутомления, а так же при выполнении полётов при обычной нагрузке, вследствие монотомии, и вообще, если ты в самолёте с целью выполнения полёта, то будь повнимательнее.

Закон Б.Брэда о спешке

Первые 1000 часов самостоятельного налёта проявлять поспешность
категорически запрещается.

Дополнение к Закону Б.Брэда о спешке

Вот когда налетаешь, эти 1000 часов тогда и сам поймешь, что в самолёте торопиться не стоит никогда. Если ты этого не понял, попробуй налетать ещё 1000 часов без спешки. Опять не понял? Ещё 1000. Если и не поймешь, то, по крайней мере, привыкнешь не торопиться.

Законы Б.Брэда об ошибках

Закон о неизбежности ошибки
Ошибиться может каждый. Если ты знаешь человека, который не ошибается, это значит только то, что ты не все о нем знаешь.
Исключение из Закона о неизбежности ошибки

Исключений из Закона о неизбежности ошибки нет. Исключительный случай, это когда ЕЩЁ не ошибался.

Дополнение к исключению из Закона о неизбежности ошибки

Чем дольше ты не ошибаешься, тем выше вероятность ошибки.

Значение ошибки

Растояние от правого пилотского кресла до левого это большой налет, масса тренировок, зачетов, проверок, экзаменов. Путь в обратном направлении: одна ошибка.

Выводы из Закона об ошибках (Основной Закон об управлении рисками)
Если в результате чьей-то ошибки происходит неприятность, то виновен в неприятности не тот кто в полете совершил эту ошибку, а тот кто перед полетом не предусмотрел возможность данной ошибки и не создал процедуры, котрые устраняют причины и последствия ошибки.

Требования к процедурам:

Процедуры должны обеспечить чтобы ошибка одного члена экипажа не стала ошибкой экипажа.
Дополнение к Выводу из Закона об ошибках:
Вина капитана, когда он или любой член его экипажа игнорирует эти
процедуры.

Правило определения надежности системы

В конкретной системе можно не предусматривать риск ошибки человека только в том случае, если человек в ней не участвует.

Взаимоотношения в летном коллективе

Начальник-пилот

Начальник для пилота, что отец родной: не позволяет пить, курить,
контролирует расходы и жалуется на неблагодарность.

Пилот-начальник

Пилот относится к начальнику, как к отцу родному: тайком курит, пьет, все время просит денег и ждет его старости начальника, чтобы за все поквитаться.

Причины дискомфорта пилота Свое недовольство пилот выражает в двух случаях:

1-й случай, когда вводится новая форма одежды, оборудование, технология или курс переподготовки;
2-й случай, когда зта новая форма одежды, это оборудование, эта технология или этот курс переподготовки отменяются.

Авиационная медицина
Закон Б. Брэда о проверке здоровья
Проверка здоровья опасна для здоровья.
Доказательство Закона Б. Брэда о проверке здоровья
Аксиома Б.Брэда о проверке здоровья
Самый правильный диагноз ставит патологоанатом, так как ему не мешает пациент своими советами.

Следствие из Аксиомы Б.Брэда о проверке здоровья

Чем выше стремление поставить правильный диагноз, тем ближе обследуемый к вскрытию.
Правила приема пищи в полетете
Оба пилота в полёте не должны принимать одно и то же блюдо, иначе нечего будет обсуждать в оставшуюся часть полета. Или некому.

Правило предотвращения стрессов
Сто грамм спиртного за полчаса до стресса, и никаких эмоций.
Примечание: Для снятия стресса сойдёт любой напиток, лишь бы это был Чивас Ригал.

Правила Б. Брэда борьбы со сном
Первое правило Б. Брэда борьбы со сном
Лучшее средство от засыпания это хрошее высыпание.

Второе правило Б. Брэда борьбы со сном
Сон все равно победит.

Третье правило Б. Брэда борьбы со сном
Спи когда есть возможность спать, а не тогда, когда уже нет сил
бодрствовать.

Предупреждение Б. Брэда борьбы со сном
Самая прозрачная граница, это граница между бодрствованием и сном.
Дополнение к Правилам Б. Брэда борьбы со сном
Открытые глаза не есть признак бодрствования.

Нечеловеческий фоктор (Авиационная техника)
Правила осмотра самолёта
1. Перед осмотром самолёта убедись, что собираешься осматривать именно свой самолёт.
2. Обязательно осмотри те поверхности, которыми самолёт может
соприкасаться с другими объектами и поверхности, с которыми могут соприкасаться другие объекты.
3. Проверь, что на самолёте есть всё, что, должно быть, и нет того, чего быть не должно, или, по крайней мере, раньше не было.
4. Тщательно проверь колёса, но помни, все недопустимые повреждения находятся в недоступной для осмотра зоне.

Критическая неисправность

Любая критическая неисправность, до того как произойдет впервые, считается или невозможной или некритической.

Правила Б.Брэда работы с бортовым компьютером (FMS)
Первое правило Б.Брэда работы с бортовым компьютером
Ты умнее компьютера

Второе правило Б.Брэда работы с бортовым компьютером
Компьютер считает лучше тебя

Третье правило Б.Брэда работы с бортовым компьютером
Компьютер ошибается реже тебя

Вывод из правил Б.Брэда работы с бортовым компьютером
Если к тебе относится первое правило, то ты чаще пользуешься вторым и третьим правилом

Принцип взаимодействия "Человек-компьютер"

От дурака защиту сделать можно. От умного защиты не бывает.
Следствие: Тем хуже для умного.

Принцип использования бортовых компьютеров на самолете
Если на всех предыдущих самолетах устанавливался бортовой компьютер, то FBW предполагает присоединение к компьютеру необходимых элементов самолета.

Правила Б.Брэда о противообледенительной обработке самолетов
Первое правило Б.Брэда о противообледенительной обработке самолетов
Самая большая проблема взлета на обледеневшем самолете состоит в том, что чаще такие самолеты взлетают, чем падают.

Второе правило Б.Брэда о противообледенительной обработке самолетов

Взлет на обледеневшем самолете это то же самое, что русская рулетка: если ты нажал на курок и не раздался выстрел, это ОЗНАЧАЕТ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ПРИСЛЕДУЮЩЕМ НАЖАТИИ ВЕРОЯТНОСТЬ ВЫСТРЕЛА ВОЗРАСТАЕТ.

Третье правило Б.Брэда о противообледенительной обработке самолетов
Если решил рисковать убедись, что рискуешь только собой.

Закон о совершенствовании авиатехники

Любое совершенствование авиатехники направленное на высвобождение свободного времени пилота приводит только к тому, что всё высвободившаяся время необходимо тратить на то, что бы освоить это оборудование.

Законы Б.Брэда об УВД

Первый закон Б.Брэда об УВД

Пилот как дитя малое, он всегда хочет то, что для него опасно.

Второй закон Б.Брэда об УВД

Чем больше интервалы, тем дальше ты от тюрьмы.

Третий закон Б.Брэда об УВД

Увеличивая один интервал, ты, скорее всего, уменьшаешь другой.

Методика летного обучения (по Б. Брэду)

Требования предъявляемые к пилоту инструктору

Настоящий инструктор должен обладать пятью качествами:

a.. во-первых: терпением, когда курсант не умеет делать то, что умеешь ты.

В противном случае его не надо было бы учить;
b.. во-вторых: терпением, когда курсант осваивает программу медленней, чем это предусмотрено программой. Программа написана под среднестатистического курсанта, а ты имеешь дело с конкретным человеком;
c.. в-третьих: терпением, когда техника пилотирования курсанта не
соответствует твоему представлению об идеальном выполнении полета. Пилотирование это почерк. Надежным пилот станет, только тогда, когда у него будет свой почерк, а не копия твоего;
d.. в-четвертых: терпением, когда курсант допускает отклонения. Если нет отклонений в процессе обучения, они появятся позже и курсант может быть не готов к ним;
e.. в-пятых: терпением, когда за все это не получает благодарности.
Замечание Б.Брэда о качестве летного обучения

Хорошие курсанты бывают только у хороших инструкторов.

Закон о совершенствовании структуры

Для облегчения деятельности лётного состава создаются производственные структуры, которые с момента своего создания перекладывают свои функции обратно на лётный состав.

Правило определения самого главного звена в структуре
(для летного состава)
Даже если ты суперпрофи, даже если ты готов выполнить полет в самых
сложных условиях, даже если ты один стоишь десяти, ты все равно не полетишь пока не будут почищены туалеты.

Закон о дороге на работу

Если ты не имеешь запаса по времени при следовании на вылет, то
вероятность того, что у тебя будет неисправен автомобиль, равна 10%, вероятность того, что ты попадешь в пробку, равна 10%, вероятность того, что сядет аккумулятор в мобильном телефоне 10%. Вероятность того, что все три события произойдут одновременно 99%.

Дополнение к Закону о дороге на работу

Если у тебя есть запас времени при следовании на работу, то ничего из, вышеперечисленного не произойдет и тебе этот запас не пригодится.

Законы Б.Брэда о зарплате

Первый Закон Б.Брэда о зарплате
Справедливой зарплаты не бывает
Доказательство Первого Закона Б.Брэда о зарплате
Твоя работа всегда недооценивается, а работа других переоцененивается. Потому как свою работу ты выполняешь сам, а работу других другие и выполняют.

Второй Закон Б.Брэда о зарплате

Если ты здесь работаешь, значит, тебя зарплата устраивает или ты считаешь, что больше не стоишь.

Третий Закон Б.Брэда о зарплате
Зарплата это ещё не всё.

Главные законы Б.Брэда
Первый главный закон Б.Брэда
Не зарекайся.
Второй главный закон Б.Брэда
Никогда не делай того, что обычно не делаешь.
Третий главный закон Б.Брэда
Принимая решение, помни, сейчас всё ещё можно изменить.

Наблюдение Б.Бэрда

Небо это место, где невозможно насорить.
Дополнение к наблюдению
Но можно испортить воздух.
И увидел Человек Небо. И полюбил его. И просил Человек Творца близости с Небом. И разрешил Творец эту близость, но только по Любви. ( ОТ Б.Брэда)

Законы Б.Брэда не только об авиации

Закон Б.Брэда о сдаче экзаменов

Подготовку к экзамену начинай только после того, как вытянул
экзаменационный
билет. Иначе можно выучить много лишнего.

Закон о победителе (Закон о выборах)
Побеждает не тот, кто лучше играет и, даже, не тот, кто подводит итоги. А тот, кто устанавливает правила игры после подведения итогов.

Предупреждение Б.Брэда
Перед тем как плевать против ветра, убедись, что под рукой есть полотенце.

Законы о препятствиях
В прыжках высоту планку может сбить только прыгающий.

Законы Б.Брэда об отмазках
Первый Закон Б.Брэда об отмазках
Ложь не должна всегда быть убедительной, но неопровержимой обязательно.

Второй Закон Б.Брэда об отмазках
Никакой конкретики.
Третий Закон Б.Брэда об отмазках
Память на то и женского рода, что её капризами можно объяснить все на свете.

Парадокс Б.Брэда
Если человеку предстоит сделать выбор между двух зол, результатом выбора будет зло большее.

Доказательства парадокса Б.Брэда

Из двух зол человек всегда выбирает то зло, которое представляется ему меньшим. Меньшим всегда представляется менее вероятное. Менее вероятным всегда является большее зло.

Теория относительности Б.Брэда

Тенденция

Если очень плохо и становится чуточку лучше это очень хорошо. Если очень-очень хорошо и становится чуть-чуть хуже это очень-очень плохо.
ТЕНДЕНЦИЯ называется.

Причина Любая большая неприятность имеет много маленьких причин.
Повод Не настроение меняется в зависимости от повода, а повод дается под те эмоции, на которые ты способен.

Относительность
Все не так плохо, пока может быть хуже.
Стабильность
Когда хуже не куда, это, по крайней мере, стабильность.
Расточительство
Верх расточительства мыть в ноябре машину, доподлинно зная, что в апреле пойдет дождь.
Ум Дурак и умный отличаются тем, что первый в своем уме никогда не сомневается.
О дороге
a.. Любая полоса движения для кого-то является встречной.
b.. Чем больше выпито спиртного, тем меньше страха ДПС.
Размер
Если ты знаешь из чего состоит КАПЛЯ воды, то тебе легче понять что такое ОКЕАН.
Правила критики от Б.Брэда
Первое правило критики от Б.Брэда
Ругать легче, чем хвалить. Ругань может быть неаргументированной, а похвала нет.

Второе правило критики от Б.Брэда
Никогда не сознавайся, что тебе нравиться. Это может говорить о твоем плохом вкусе.
Ругай все подряд. Это говорит о твоем утонченном вкусе.

Третье правило критики от Б.Брэда
Не аргументируй свою критику. Иначе может завязаться дискуссия. Отсутствие аргументов это отсутствие оппонентов.

Правила цитирования
Всегда к месту процитировать умного человека, даже если этот умный человек ты сам.
Первое правило аргументации
Универсальный аргумент при отсутствии других доводов: "А ты, вообще, кто такой?"

Правила Б. Брэда для пассажиров

1.. Хочешь быстро, лети самолётом, хочешь вовремя, езжай поездом.
2.. Чемоданы не согласовывают маршруты своих полетов со своими хозяевами.
3.. Если чемодан сдать в багаж, то он может улететь в другом направлении.
Если чемодан взять в салон, то ему может не хватить места. Если чемодан оставить дома, то деньги, билеты, паспорт и ключи от другого чемодана в нем.
4.. Информация капитана о предстоящем рейсе нужна пассажиру не для того, что бы получать информацию, а для того, что бы знать, что капитан, как минимум, в самолете есть.
5.. Никогда не задерживается рейс, на который ты опаздываешь.
6.. Полка над твоим креслом всегда занята.
7.. Если вовремя начали регистрацию, если твое место оказалось свободно, если персонал вежлив, а соседи приятны, убедись, что этот самолет летит в нужном тебе направлении.
Убедиться лучше до закрытия дверей или, по крайней мере, до взлета самолета.
8.. Салон первого класса расположен в передней части фюзеляжа, так как, пассажиры первого класса платят больше, поэтому и хотят прилетать первыми.
9.. Чем раньше ты подготовишься к выходу после посадки самолета, тем дольше будет руление.
10.. Чем легче ты одет по прилету зимой, тем больше шансов, что самолет не будет поставлен под телетрап.
11.. Продолжительность прохождения иммиграционных процедур после полета стремится к продолжительности самого полета.
12.. Самая опасная часть авиапутешествия происходит по земле, от дома до аэропорта и наоборот.
13.. Только грузчик, который ставит чемоданы на ленту транспортера, определяет, кто раньше покинет аэровокзал.
14.. Каждые десять шагов в сторону от аэровокзала уменьшают стоимость проезда на такси на десять процентов.
Вывод: Это означает, что через сто шагов от аэровокзала за проезд от аэровокзала до своего дома платить не придется вовсе.
Уточнение к Выводу: Вывод касается только тех, кого через сто шагов от аэровокзала ожидает собственный транспорт.
15.. Если особенно боишься, приземления самолета в плохую погоду, следуй совету опытных пилотов: закрой глаза и страх как рукой снимает.
16.. Включение табло "Займите своё место и пристегните привязные ремни" вызывает у пассажиров непреодолимое желание посетить туалет.
17.. Если количество выпитого Вами спиртного в полете в литрах умножить на крепость напитка в градусах и добавить высоту полета в километрах, деленную на количество лиц, принимающих участие в застолье, а затем результат умножить на сумму замечаний полученных от бортпроводников, из чего вычесть продолжительность предполетного отдыха в часах, деленную на количество срабатывания автосигнализации под окном, то, умножив полученный результат на продолжительность полета и выдержку капитана, Вы получите вероятность того, что Вас высадят в промежуточном аэропорту, даже если для этого придется выполнить незапланированную посадку, даже если полет проходит над океаном.

Советы миссис Батер Брэд
1.. Если мужчине не объяснить достаточно настойчиво, что он хочет, сам он никогда не догадается.
2.. Хочешь понять мужчину, думай примитивней.
3.. Жене пилота. Ни нелетная погода, ни телефонной звонок с другого края света, ни расписание, предусматривающее прилет через неделю, не гарантируют того, что через пять минут муж не появится на пороге
4.. Напрасно говорят, что женщины не признают свои ошибки. Я, например, обязательно признала бы, что я не права, если бы со мной хоть раз в жизни такое случилось.
5.. Если не можешь найти какую-нибудь вещь, забудь о ней. Потерянные вещи как мужчины, только ты о них забываешь, как они сами тебя находят.
6.. Женщин стерв не бывает. Просто некоторые могут тщательно скрывать свой ангельский характер.
7.. Если бы мужчины каждый раз озвучивали свои желания, население земли было бы раз в сто больше.
8.. Мужчинам не нравится когда женщина стремится выйти замуж, сидит дома, хочет забеременеть. Так же мужчинам не нравится, когда женщины пренебрегают замужеством, увлечены своей работой, не хотят иметь детей. Что делать? Оставайся естественной.
9.. Хочет мужчина или нет решает женщина.
10.. Первый признак импотенции, это радость по поводу того, что у другого не получается.
11.. Одиночество как лекарство, горькое, но полезное. Полезное, но нужно знать меру.
12.. (Мужчинам) Не женитесь на любимых, женитесь на любящих.
13.. Любящая жена, что талисман на шее, всегда приносит удачу. Женщины, делайте успешными мужей сами, но не забывайте любаваться собой на их фоне. А если Вас не оценили, значит Вы не на той шее.
14.. Если размер имеет значение, то это явно не тот размер.

[RR_Val]

Наиболее удачными гибридами автомобиля и легкого самолета до сегодняшнего дня были, вероятно, "Эрроубиль" У. Уотермена (1937 г.) и "Аэрокар" М. Тейлора (1949 г.). Обе машины требовали большого времени для перевода из одного состояния в другое, а "Аэрокару" для перевозки самолетного комплекта требовался специальный прицеп.
Аэромобиль на базе ОКИ разработан совместно с КБ Яковлева. Самолет построен по схеме "утка" с несущим ПГО и толкающим винтом.

[RR_Kite]

чесна говоря - ниасилил..букаф многа..

[SHMEL]

Кайт, учи буквы... они рулезз!
и считать их не надо... пробуй читать

[RR_SerGO]

Сообщение от RR_SHMEL

Кайт, учи буквы... они рулезз!
и считать их не надо... пробуй читать

[RR_Val]

В целях авиационной безопасности экипаж в самолет лучше не допускать.

[RR_Kite]

типа вот..

[RR_Val]

Вот тогда: старый добрый способ

[Pray]

Реальные отрывки из сочинений. Я рыдал
Трактор мчался по полю, слегка попахивая...


Летом мы с пацанами ходили в поход с ночевкой, и с собой взяли только необходимое: картошку, палатку и Марию Ивановну.


Умер М.Ю.Лермонтов на Кавказе, но любил он его не поэтому!


Плюшкин навалил у себя в углу целую кучу и каждый день туда подкладывал.


Ленский вышел на дуэль в панталонах. Они разошлись и раздался выстрел.


Дантес не стоил выеденного яйца Пушкина.


Во двор въехали две лошади. Это были сыновья Тараса Бульбы.

Онегину нравился Байрон, поэтому он и повесил его над кроватью.


Герасим поставил на пол блюдечко, и стал тыкать в него мордочкой.


У Онегина было тяжело внутри, и он пришел к Татьяне облегчиться.


Андрей Болконский часто ездил поглядеть тот дуб, на который он был похож как две капли воды.


Лермонтов родился у бабушки в деревне, когда его родители жили в Петербурге.


Чацкий вышел через задний проход и подпёрнул дверь палкой.


Герасим налил Муме щей.


Бедная Лиза рвала цветы и этим кормила свою мать.


Хлестаков сел в бричку и крикнул: "Гони, голубчик, в аэропорт!"


Отец Чацкого умер в детстве.


Пьер был светский человек и поэтому мочился духами.


Под старость лет его приковало к постели раком.


Вдруг Герман услыхал скрип рессор. Это была старая княгиня.


Кабаниха нащупала у Катерины мягкое место и каждый день давила на него.


У Ростовых было три дочери: Hаташа, Соня и Hиколай.


Тарас сел на коня. Конь согнулся, а потом засмеялся.


Душа Татьяны полна любви и ждёт не дождётся, как бы обдать ею кого-нибудь.


Шел полк французов и кутузов.


Онегин был богатый человек: по утрам он сидел в уборной, а потом ехал в цирк.


Петр Первый соскочил с пьедестала и побежал за Евгением, громко цокая копытами.


Нос Гоголя наполнен глубочайшим содержанием.


Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду.


Тургенева не удовлетворяют ни отцы, ни дети.


Такие девушки, как Ольга, уже давно надоели Онегину, да и Пушкину тоже.


С Михаилом Юрьевичем Лермонтовым я познакомилась в детском саду.


Герасим ел за четверых, а работал один.


Печорин похитил Бэлу в порыве чувств и хотел через ее любовь приблизиться к народу. Hо ему это не удалось. Hе удалось ему это и с Максимом Максимычем.


Базаров любил разных насекомых и делал им прививки.


Пугачев пожаловал шубу и лошадь со своего плеча.


У Чичикова много положительных черт: он всегда выбрит и пахнет.


Базаров умер молодым человеком и сбыча его мечт не произошла.


Пугачев помогал Гриневу не только в работе, но и в любви к Маше.


Шелковистые, белокурые локоны выбивались из под её кружевного фартука.


Сыновья приехали к Тарасу и стали с ним знакомиться.


Чичиков ехал в карете с поднятым задом.


По дороге в Богучарово Андрей Болконский, как старый дуб, расцвел и зазеленел.


Фамусов осуждает свою дочь за то, что Софья с самого утра и уже с мужчиной.


Таким образом, Печорин овладел Бэлой, а Казбич - Каракезом.


Наташа была истинно русской натурой, очень любила природу и часто ходила на двор.


Герасим бросил Татьяну и связался с Муму.


Грушницкий тщательно целил в лоб, пуля оцарапала колено.


Поэты XIX века были легкоранимыми людьми: их часто убивали на дуэлях.


Здесь он впервые узнал разговорную русскую речь от няни Арины Родионовны.


Во время второго акта Софьи и Молчалина у них под лестницей сидел Чацкий.


Первые успехи Пьера Безухова в любви были плохие - он сразу женился.


В результате из Тихона вырос не мужчина, а самый настоящий овца.


Язык у Базарова был тупой, но потом заострился в спорах.


Мне нравится то, что с таким талантом Пушкин не побоялся стать народным поэтом.


Троекуров был хотя не глуп, но немного с приветом.


Чацкий был очень умный, а от ума все горе.


Так как Печорин - человек лишний, то и писать о нем - лишняя трата времени.


Кирсанов сидел в кустах, но все, что не надо, видел.


Сначала Татьяна горячо любила Онегина, а он её в глаза не видел. Hо когда она похолодела, Евгений решил начать всё снова. Было поздно.


Костёр замёрз и угли закоченели.


Чацкий был самодостаточен. Об том говорит, хотя бы, отсутствие у него детей.


Председатель так взял доярок за живое, что надой молока сразу увеличился.


По двору гуляли куры, утки и прочая домашняя утварь...


Денис Давыдов повернулся к женщинам задом и выстрелил два раза.


Славяне были вольнолюбивым народом. Их часто угоняли в рабство, но и там они не работали...


Полководцы - смелые люди, они готовы рисковать жизнью других людей.


Когда русские дружинники вышли на поле битвы, из-за кургана выскочило монголо-татарское иго.


Герасим пожалел Му-му, поэтому он решил ее накормить, а потом топить.


Когда я прочитал роман Горького "Мать", то сам захотел стать матерью.


На поле раздавались стоны раненых и мертвых.


В лесу стоял необычайный аромат, и я тоже остановился постоять.


Онегин ехал к своему умирающему дяде, приезжает и говорит: Скажи-ка, дядя, ведь недаром, Москва, спаленная пожаром....


Князю Олегу предсказали, что он умрет от змеи, которая вылезет из его черепа.


Родители Ильи Муромца были простыми колхозниками.


Летать на костылях непросто, но он научился.


Декабристы накопили большую потенцию и излили ее на Сенатскую площадь.


И тут боец вспомнил, что в кармане у него винтовка!


"Хоть одним глазком взгляну на Париж..." - мечтал Кутузов.


Армия бежала, а впереди бежал Hаполеон, теряя свое величие и ЧЕСТЬ поминутно.


Наташа Ростова хотела что-то сказать, но открывшаяся дверь закрыла ей рот.


Пьер Безухов носил панталоны с высоким жабо.


Раскольников проснулся и сладко потянулся за топором. Hа полу лежал и еле дышал труп, рядом сидела жена трупа, а брат трупа лежал в другой комнате без сознания.


На берегу реки доярка доила корову, а в воде отражалось все наоборот.


Графиня ехала в карете с приподнятым, сложенным в гармошку задом.


Старуха Изергиль была гордая и неприступная как танкист.


Анна Каренина не нашла ни одного настоящего мужчины и потому легла под поезд.


В горницу вошел негр, румяный с мороза.


Папа Карло вырубил Буратино.


Лягушки скакали парами в сторону болота, где кончали самоубийством.


Стихотворение написано в рифму, что нередко наблюдается у поэта.


Из произведений Hекрасова крестьяне узнали, как им плохо живется...


Старый князь Болконский не хотел свадьбы сына с Hаташей Ростовой и дал ему год условно.


Кирбальмандынтурбинкасы Баршидович - так ласково называют своего учителя жители села Бешмаркантыгданбай. Пожелаем им удачи в том нелегком деле!!!


Суворов был настоящим мужчиной и спал с простыми солдатами.


Пушкин был чувствителен во многих местах.


Сзади у поросят находится кудрявый хвостик, по которому их отличают от других домашних животных.


Из контрольной по истории вычислительной техники: "В XXXX году Лейбниц изобрел такую машину, которая совместно с Hьютоном могла только суммировать."


"Творчеству Гоголя была характерна тройственность. Одной ногой он стоял в прошлом, другой вступал в будущее, а между ног у него была жуткая действительность.


Плотность населения Австралии составляет 4 квадратных человека на один метр.


На переднем плане начинается тропинка. Hа заднем плане тропинка продолжается.


Великий русский художник Левитан родился в бедной еврейской семье.


Из всех женских прелестей у Марии Болконской были только глаза.


Анна сошлась с Вронским совсем новым, неприемлемым для страны способом


Мальчик в лодке быстро греб коромыслами.

[RR_Joy]

Сообщение от GR_Pray

В результате из Тихона вырос не мужчина, а самый настоящий овца.

Леша, признавайся, =FB= ?

[RR_ZOD]

Натсы
http://www.webpark.ru/comments.php?id=20944

[RR_Kraft]

Супер =)

[RR_SteelRat]

Сообщение от RR_ZOD

Натсы
http://www.webpark.ru/comments.php?id=20944

Натс, немедленно делай новую аватару.

[VO101_Mate]

http://www.youtube.com/watch?v=QmVFy...2Eblog%2Ehu%2F

[VO101_Mate]

Ужос

"What To Do In A Zombie Attack"

http://video.google.com/videoplay?do...=on&pr=goog-sl

[LeR19_Borg]

Написано на основе реального случая,
имевшего место в войсках ДВО
в начале 2007 года

- Мой дорогой механик Дитрих, наш «ролик» стоит больших денег. И ты не понимаешь этого только в силу природной неповоротливости ума. Например, чем объяснить, что ни водном фильме про доблестных немецких танкистов не показывают настоящих «Тигров». Ну, с русскими все понятно. Оббили свою тридцатьчетверку, в рот ей панцерфауст, фанерой и пиздец. Так они все время друг друга обманывают. А Спилберг хуле!! Почему рядового Райана гоняет какой-то бульдозер с фановой трубой. Даже у Спилберга денег не хватило. Так что, если бы не твой гениальный выезд в лоб двум ИСам, мы бы загнали нашего хвостатого каким-нибудь ебнутым миллионерам-коллекционерам, если бы конечно сумели съебнуть… - Что, фюрер? В хуй мне не впился твой Фюрер вместе со всем Панцерваффе …- Дитрих, пиздуй к русским …-Нет, к тем которые здесь с Курской Дуги. Расскажи им о любви к Фюреру. Они как раз пьют сегодня. Будешь, как прошлый раз, орать на всю Валгаллу: «Выпьем за Сталина.» …- А хуле ты к ним пошел. … - Я понимаю, что русские - веселые ребята, ну и хуярил бы к тем, которые с девяносто четвертого. Они как-то лучше, тоже воевали с партизанами-дикарями. О, блядь, смотри , идет кто-то. Русский вроде. С арматуриной какой-то. Заводи, поехали.

– Ты кто, военный? …- Да мне похуй, что ты дембель. Напридумывали хуйни всякой. – Запомни, сука, навсегда: мы не фашисты, а нацисты. Фашисты –это макаронники. А арматурина твоя, как я понимаю, это оружие, с которым ты пал в бою. И кто тебя. … - Какой дух?. Dummkopf, блядь. Дух, это ты теперь. – А че этот Гаврила шмалять-то по тебе начал? - А на хуя ты, уебан, вперся ночью на территорию поста. … - -А-а, Гаврила сказал: «Приходи, на пост, я тебе деньги отдам», а перед этим ты его дрочил как последнего лоха и не заподозрил ничего дурного. А ты не думал, блядь, что у него боевое оружие? … -А-а-а,вот как, ну да - арматурина против АКС самое заебись. …- А когда он в воздух стрелял, ты че сделал? Не, я уже догадался. Ты на него побежал с арматурой, как, сцуко, Чапаев. …- Как Стивен Сигал? Это что за хуй? …- А о чем ты вообще сука, думал? Der Bastard! Долбоеб! Ты полагал, что он чмо задроченное? А ты парень. Дембель, нахуй, и по тебе стрелять нельзя? Das schmutzige Schwein. Да тебя не мама родила, тебя ахтунг высрал!!! Все, Дитрих, заводи, поехали к Одину ставить этого ублюдка на довольствие, а ты сука бегом впереди танка марш! Ебанат, арматурину подними, на ней теперь номер выбьют и на тебя запишут. Чистить ее будешь каждый день. Ты теперь будешь вечно задроченным.

[RR_Kite]

вот, решил запостить сочинение своей дочери... Орфография сохранена.

Ты пасматри,на эту красату такой он красавиц это кто а эта была тайна я чёта тебе неверю но мыже друзья но канешно мы стабой друзья сматри яхочу , тебе сказать да и гавори мне чёта хотел мне сказать я тебе хотел сказать что это дельфен тычё правда, ноканешно сматри чайки в небе какие они красивые ноканешно они красивые это солнце яркое при яркое я очень абажаю лето канешно яркое солнышко кабутта оно залатое при залотое аты сматри, на пальму ана такая красивая!!!красавица.


Иногда перечитываем...штоп пависилиццо.

[qwert]

Сообщение от GR_Kite

вот, решил запостить сочинение своей дочери... Орфография сохранена.

Ты пасматри,на эту красату такой он красавиц это кто а эта была тайна я чёта тебе неверю но мыже друзья но канешно мы стабой друзья сматри яхочу , тебе сказать да и гавори мне чёта хотел мне сказать я тебе хотел сказать что это дельфен тычё правда, ноканешно сматри чайки в небе какие они красивые ноканешно они красивые это солнце яркое при яркое я очень абажаю лето канешно яркое солнышко кабутта оно залатое при залотое аты сматри, на пальму ана такая красивая!!!красавица.


Иногда перечитываем...штоп пависилиццо.

и кто после ЭТОГО посмеет сказать, что дети не наследуют свомх родителей????
ЗЫ долго ржал

[RR_SKY]

Сообщение от RR_Joy

Леша, признавайся, =FB= ?

Япризнаюсь занего!!!!! Иво нивзяяяяяяяяяялллллииииииииии!!!!

ЗЫ. Им же хуже

[RR_Tihon]

Хады Ну блин......

З.Ы. Скаич ....заедешь ко мне еще медовухи попить....