|
|
Опции темы | Опции просмотра |
07-06-2009, 00:30 | #61 | ||
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Цитата:
Утешает, что не все такие асы, и Ваш случай - исключение. Я, например, восьмую награду только в предпоследней миссии получил. Цитата:
Правильно: нормальная, естественная и похвальная психология победителя - стремление побеждать ВСЕХ и С СУХИМ СЧЕТОМ. Стремление не занижать планку для самой себя. Уважаю это качество. Многим мужчинам его не хватает.
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
||
07-06-2009, 13:05 | #62 |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
ЭПИЗОД 12 : Упреждающий удар.
Отлетала два варианта. Стандартный, и "не вынесла душа поэта"(с) этого надругательства над главной заповедью бомбардировочной авиации "Строй - это всё!" - полезла редактировать . В принципе, в принципе - получилось - собрались в девятку, правда немного разорванную, но к поворотной точке маршрута над Ельней, уже подошли более менее рядом. Правда - то ли из-за невнимательности, то ли я чего то перемудрила - кое какие вкусности миссии (например встреча на боевом с "хенкелями") оказались потерянны . Ну - "не шмогла я, не шмогла"(с). Но вообщем - сделала кое какие выводы как это организовать. Отбомбилась посредственно - три (или четыре) танка и чего то там по мелочи. Хотя бомбы и легли на дорогу. Ботам давать команду на атаку - нельзя, бо вместо того, что бы просто отбомбится - лезут непонятно куда, уж лучше, пусть с бомбами возвращаются! Из-за этого - потеряли одну машину (так как по тупости АИ - не считается, записываем - вернулись все ). Сбор, домой - посадка. Трек прилагается - как есть. |
07-06-2009, 20:15 | #63 | |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Irinel, спасибо за трек и отзыв.
Цитата:
1) "Девятка" должна быть полностью сформирована не дальше, чем столько-то км от аэродрома; 2) Расстояние между звеньями в строю должно быть примерно столько-то метров. А я уж поредактирую в пределах возможностей и здравого смысла. Ведь черезчур плотный строй под условным названием "восемь ботов, один я" иногда чреват неадекватными реакциями оных ботов типа шарахания из стороны в сторону, столкновениями друг с другом, с землей и прочими "чудачествами". На каком-то из этапов бета-тестинга мне даже приходилось увеличивать дистанцию между звеньями из-за жалоб тестирующих на столкновения в пути и т.д. Так что, дело это не быстрое и не совсем простое, посему и прошу задать оптимальные на Ваш взгляд характеристики строя сейчас, чтобы у меня был запас времени на дополнительные эксперименты и поиск баланса между красотой строя, драматургией сюжета и безопасностью полета. Удачного налета на аэродром Леонидово! С уважением.
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
|
07-06-2009, 23:04 | #64 | |||
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Трек понравился? Посадка?
Цитата:
Строй - фактически применялись два типа - колонна звеньев (для работы по узким целям) и клин звеньев. В подавляющем числе вылетов был именно клин звеньев - обусловлено просто: заднюю полусферу девятки в таком случае прикрывает 18 огневых точек. Да и с целями тоже - это у нас они нарисованные, а в реальности - ну не попали бомбы крайнего звена в станцию, так разворотили пути, ну в крайнем случае какого то "герр майора" в сортире бомбой пришибло - что нибудь да подвернется! Интервалы между звеньями - не более 150-200 метров (это обусловлено требованиями огневого взаимодействия) Цитата:
На счет столкновений - моя ИМХА такая - это из за крутых (90* и более) поворотов! Там действительно - начинают шарахатся. А вот если сделать 45* + километр + 45* - все нормально, спокойно разворачиваются. Цитата:
Ой. Боюсь я уже таких напутствий!! Опять что то там - не совсем просто?! (еще одной бессонной ночи проведенной за изложением переполняющих эмоций - моя психика не вынесет!!) |
|||
08-06-2009, 00:00 | #65 | |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Irinel, спасибо за рекомендации, постараюсь воплотить в максимально возможном приближении.
Конечно, понравился: и удар, и поистине материнская забота о подопечных ботах, и посадка на рулежку. Сам частенько этим грешу, когда ВПП занята. Вы - и боитесь? "Не верю"(с) (К.С.Станиславский) Ну, кому как Уверен, что Вы справитесь. Цитата:
А вообще, обычный боевой эпизод. Так что, спокойной ночи!
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
|
08-06-2009, 00:12 | #66 |
Aircraftsman
Регистрация: Jun 2009
Сообщений: 1
|
Здравствуйте
|
08-06-2009, 00:17 | #67 |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Привет Хриса!
|
08-06-2009, 00:20 | #68 |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Безмерно рад встрече
Чувствую, что начинает формироваться новый сквад: 125GBAP=Irinel, 125GBAP=Hrisa и так далее
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
08-06-2009, 12:32 | #69 |
Добрый Штурмовик
Регистрация: Jul 2004
Адрес: Левый Берег
Сообщений: 2,620
|
не, не, не, Вы нам тут коллектифф не здесь не разлагайте
__________________
Ибо Нех... Я добрый... У меня просто зла на всех не хватает |
08-06-2009, 12:41 | #70 | |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Комэска! Спокойно! Я сама отвечу!
Цитата:
Что же касается "125GBAP=Jaguar"..... Увы - но нет. "Ред Роджерс" - это мое все. Уйти отсюда - это выше моих сил. Даже если выгонят. Вот если бы Хрису к нам соблазнить/заманить... У нас в штурмовой эскадрильи и вакансии есть ... И звено на "пешках" (штатно!) есть ... И с присвоением почетного имени - решили бы ... Но - тоже ж - она "ни паЙдеть"
__________________
==================================== Flight Lieutenant RR_Jaguar DFM, DFC, DSC ==================================== На берегу озера сидел пьяный Змей Горыныч и пел хором, невпопад... == Лучше "Кобр" могут быть только "Кобры"! == == На которых ты еще не летал! == (с) Последний раз редактировалось Irinel; 08-06-2009 в 15:32. |
|
08-06-2009, 15:09 | #71 |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Ничего: зато теперь свои мужики ЕЩЕ БОЛЬШЕ ценить станут и ЕЩЕ КРЕПЧЕ любить
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
08-06-2009, 20:33 | #72 |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Эпизод 13 - Ответный визит.
Взлетели, почти собрались, пошли в набор высоты. К точке разделения групп высоту в 2500 не звено не набирало ну ни как, посему первые два звена повернули направо, а мы - налево . Сделали кружок, добрали нужные нам 500 метров и легли на курс. Чего там с первой группой было - не знаю. Мы вышли к аэродрому, нанесли бомбовой удар (если честно - слабенький). Отвернули, легли на обратный курс. Над целью - получили повреждения. Удалось оторваться от истребителей! На средине маршрута, оценив повреждения ведомых - отдала приказ уходить с маршрута и возвращаться на базу. Успела! У "79"-й движки обрезало рядом с аэродром и я стала свидетелем редчайшего зрелища - подбитый самолет доворачивает на аэродром, тянет до него и садится поперек старта!!! (превосходно понимаю, что это случайность, но - порадовало!). Зы - почему-то уже второй раз нет сообщения о "Задание выполненно". Это потому, что мы не выбиваем нужное количество целей? Или потому, что я не докатываюсь до зоны действия маркера? ЗЫ - а для 14-го вылета пилотируемый "У-2" было бы самое оно!! Увы.. А может на "фиат"-42 заменим? Трек - как обычно, как есть. |
08-06-2009, 22:22 | #73 |
Corporal
Регистрация: Sep 2008
Сообщений: 66
|
....
Не а. Похоже я напутал чего то. Говорю же давно это было! Надо документы искать вообщем. Но! Однозначено можно сказать что бабка была не из этого полка. Потому что, фамилию то я не знаю ее девичью но, имя то она не меняла. А звали ее Варвара.
|
08-06-2009, 22:44 | #74 | |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Irinel, спасибо за отзыв и трек (отсмотрен с огромным интересом)
Цитата:
Ну, МОДеры давно зовут меня в свои извращенческие объятия , аж пищат. Но я пока не запятнан. Меня, как старого авиамоделиста ТАКИЕ замены не возбуждают... Другое дело, что нормальный У-2 НЕОБХОДИМ "Илу" - кампания за 46-й Гвардейский Таманский могла бы украсить эту игру. Дык, не томите, кладите. У-2 уберечь удалось? Кладбище вражеской бронетехники по дороге наблюдали? С уважением.
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! Последний раз редактировалось SkyFan; 09-06-2009 в 00:36. |
|
09-06-2009, 11:21 | #75 | ||
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Цитата:
Цитата:
Дык его еще отлетать надо было. Фраза "Трек - как обычно, как есть." относился к предыдущему вылету и означал - что не редактирован, вот как было, так и записан. Отлетала эпизод 14. Нда, это же надо было додуматься - запрячь осла и трепетную лань! Верещит - "Где ты?" Где я, я где? В ...!! У меня на закрылках и с выкрученными тримерами скорость сваливания выше, чем у этой "швейной машинки "Зингера" скорость разрушения планера от напора!!! Угу, и не одно. Впечатляет. Экипажем посетили экскурсию "По местам боевой славы". Засняли на пленку для фронтового альбома. Неа... Я просто не могла предположить, что эта этажерка будет уходить по прямой (!!!) от "фоки"! Внизу трясет, вверху - облачность, вес залпа и дальность курсового оружия "пешки" - ну совершенно смешные для постановки заградительного огня, а сблизится по прямой - не могу. Думала - ну щас "кукурузничек" в вираж и к земле, "фока" за ним - и тут мы покрутимся на высоте "1 м + длина консоли"! Ага, два раза... А вообще странно - игнорировать "пешку", куда более важную и опасную (хотя бы для Вермахта, то есть более приоритетная) цель, и пойти в атаку на "кукурузник" подставив "пешке" "6".... Ню ню.. Не те уже молодчики Геринга, не те... Видать Курская дуга и Кубань им даром не прошла. Дошла до аэродрома, в расстроенных чувствах, с жестоким козлом посадила машину. Переигрывать не стала - это уже будет не то. Ибо я буду знать, где и когда я должна находится, что бы уверенно достать "фоку". А это уже - из разряда фантастики, реализация на практике "философского камня" предсказателей всех времен - "Знать бы где упасть - соломки подстелить". Трек - как есть. Смотреть там нечего, но если кому надо.... |
||
09-06-2009, 12:56 | #76 | |||
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Irinel, приветствую и соболезную с окончанием выходных
А я, цинично злоупотребляя статусом отпускника , скачал и с интересом посмотрел трек по эпизоду 14. С огорчением увидел, что в треках ntrk не отображается "погребальный костер" от упавшего на первых секундах миссии самолета. Цитата:
Такая погода была в тот день в реале, ничего не поделаешь... Цитата:
Трек имеется, если надо. Цитата:
В таких случаях ОЧЕНЬ хорошие союзники - зенитчики на линии фронта. Если видим, что началась стрельба вверх (в Вашем треке это наблюдается из кабины Пе-2 примерно в 18 мин 07 сек), значит кто-то эту линию пересекает. Свои или чужие - пока неизвестно, но если мы недалеко от этой самой линии фронта, присмотреться имеет смысл. Ну, не скромничайте: расправа Пе-2 над FW-190, "месть сестры"(с), так сказать, доставила мне истинное удовольствие Спасибо!
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
|||
09-06-2009, 13:20 | #77 | ||||
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Угум... Но обидно.
Так отож.. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
********* Зы. Роджеры, а кто то кроме нас с Винни еще компанию проходит? |
||||
09-06-2009, 13:43 | #78 |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Владимир. У меня по этой миссии появилась мысль. Она мне понравилась и я ее подумала еще раз.
Пускай "По-2" после крайнего разворота пройдет чуток по прямой (километр), а потом начнет изображать из себя "противоторпедный маневр" - вправо 45*, 500-700 метров, влево 45*, 500-700 метров, вправо 45*.. Ну и так - до окончания лесного массива. Во первых - как бы ведется поиск, и нужно осмотреть как можно большую площадь. Ну а вдруг тот дым (который не на треке) - не от падения "пешки". Во вторых - "фоке" будет не так вольготно. Ну и в третьих - хоть как-то изобразится "уход от атаки". Боты - они конечно боты, но нам то мозги на что даны? Не мытьём - так катанием. Как мысль? |
09-06-2009, 13:52 | #79 | |
Маньяк
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев - мать городов русских
Сообщений: 134
|
Цитата:
__________________
Красные крафты на взлете сбивая, Помни, "фашист", про Девятое Мая! |
|
09-06-2009, 20:45 | #80 |
FL RR_Jaguar
Регистрация: Aug 2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,130
|
Эпизод 15 ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ ОГОНЬ
Отлетала. Куда-то там попали, чего-то даже уничтожили, и даже - много чего-то, и даже надпись "Задание выполнено" на экране проскочила. Зенитный огонь - на подходе впечатлил! Две "пешки" были подбиты до подхода к цели (но остались в строю). Моя машина над целью традиционно получила пробитый бак, своих ведомых - я традиционно вытащила. Дали орден Отечественной войны (я так понимаю второй степени). На этом - положительные эмоции (точнее - нейтральные) - заканчиваются. А вот дальше - я буду бухтеть... Володя, Вы уж меня извините, но не смотря на уважение к Вам, и восхищение этой Вашей работой (а точнее не в последнюю очередь - из-за этого - была бы рядовая "поделка" аля "генератор миссий с расширенным брифингом", и разговора бы не было) - моему возмущению нет границ! Я понимаю, что Вы пытались показать трагизм вылета, его напряжение, боль потерь, имея для этого весьма скудные изобразительные средства. Но какого черта нужно было отводить девятку после бомбометания через позиции зенитной артиллерии на высоте в полтора километра?! Знаете - достаточно неприятное зрелище, когда уже отработав, возвращаясь, перед носом зенитки за минуту выбивают звено в ноль! Я понимаю это - на боевом курсе! Там - нет вопросов, работа такая - сбивают, а мы идем, бо до сброса - ни-ни в сторону! Но на отходе?! Вообще - за такие вещи - и под трибунал отдать могли. Где-то даже читала, как пилот хороших чертей от командира получил, за то, что прошел над разведанной и известной позицией ПВО и вернулся на поврежденной машине. Потому что обязан был помнить о этой позиции, и обойти. Ведь ежу ясно - были бы живые люди за штурвалами, или будь группа хотя бы на ведущих звеньев укомплектована людьми, или хотя бы вела бы девятку я - и этих потерь бы не было. Мы бы просто обошли этот участок. Ну в крайнем случае - движки на форсаж, штурвалы от себя, прижали бы машины к земле, так что б пыль столбом - и ловите конский топот. Тем более - там по курсу на отходе такая речушка симпатюшная была, что кардинально решало задачу снижения потерь от ПВО. А в случае ботов - они тупо идут по прямой, бо "злобный дядька-сценарист" им так задал маршрут Ну и второй момент - это прибытие четверки "фок" к аэродрому в момент, когда группа начала садится. Возможно это - случайность, но учитывая, что я четко шла по маршруту, выдерживая скорость и строй (а значит и расчетное время) - "так было задумано". Хотелось бы узнать - в чем смысл действа, когда четверка "FW-190" перебьет садящихся "пешек" "как вальдшнепов на тяге"?! За штурвалами боты! Они не прекратят посадку, не станут в круг над филдом, прикрывая друг друга огнем курсового и оборонительного вооружения и прикрываясь зенитным огнем... Они будут тупо выполнять предписание маршрутных точек и гореть - одна за одной, ибо боты. А игрок - отнюдь не на "лавке" - и связать четверку задача практически невыполнимая (возможно какой нибудь супер-пупер-ас... ). А в случае повреждения машины (как у меня, к примеру) - так и невозможная. Короче - посадила я "пешку", и не мешкая вышла из миссии, пока никого не сбили. Я не считаю себя в праве давать советы по художественно-сценарной части, но имхо - эту миссию нужно пересмотреть. Хотя - решать вам, авторам. Что касается технической части. На мой взгляд нужно избегать набора высоты над и за линии фронта - зен много, лупят шо дурные, а скорости и высоты нет. Да и не правдоподобно. Понятное дело - карта меленькая, расстояния с гулькин нос... Ну значит - нужно замотивировать как то эти "тудым-сюдым" по своей территории . И второе - не сочтите за труд ставить еще одну точку маршрута перед аэродромом на высоте 500 метров от земли (а не над уровнем моря). Бо пройдя предпоследнюю точку точку маршрута, боты начинают готовится к посадке. А все эти перестроения в колонну над линией фронта, разрыв огневого взаимодействия, когда до аэродрома еще ого-го - долгожительству не способствуют. А так - дойдут строем до аэродрома, и под прикрытием зениток будут уже перестраиваться. Ну - вот как бы и все. Трек - как обычно, "как есть". А патч таки будет? На сколько я поняла - необходимым (но недостаточным) условием было - популярность кампании. А ее чего то - не наблюдается. Оно и понятно - это не "за белокурых лыцарей" устанавливать рекорды всех времен и народов по количеству сбитых на единицу времени. Эта компания - веселого мало, а спортивного - еще меньше. Хотя - возможно я не обладаю всей полнотой информации о популярности. И ммм "от Irinel & Skyfan" - не правильно. "От Skyfan & Irinel" - еще куда ни шло, хотя - а меня то за что? Критиков в соавторы не пишут! А я больше ничего полезного и не делаю. Тока возмущаюсь - "то не так" и "это не здесь". P.S. Перечитала.. Нда, грубовато получилось, аля - наезд. Прошу прощения, если задела или обидила.
__________________
==================================== Flight Lieutenant RR_Jaguar DFM, DFC, DSC ==================================== На берегу озера сидел пьяный Змей Горыныч и пел хором, невпопад... == Лучше "Кобр" могут быть только "Кобры"! == == На которых ты еще не летал! == (с) Последний раз редактировалось Irinel; 09-06-2009 в 21:58. |
Метки |
бомбордировщик пе-2, статические кампании |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|