15-11-2004, 07:26 | #1 |
Sergeant
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 142
|
Вопросы к бомберу
Камрады,
я тут познакомился с парнем, дед которого, по его словам, летал в ту войну на Митчеллах и Либерейторах, в должности chef pilot - Lt. Raymond Morin, U.S 10 Army air core. Прежде чем принять участие в боевых действиях - летал инструктором на P-38, затем перевелся в бомберы, и в 1942-44 годах успел полетать и над Тихим Океаном, и над Европой. Парень согласен задать деду вопросы касательно знакомых ему самолетов, и в принципе вообще любые вопросы о своей карьере летчика. Поэтому, если они у вас есть - пишите здесь, откомпилируем и отправим. Сразу пишу здесь то, что помню/интересно на данный момент: 1. Как ведет себя Б-25 (указать конкретные модели) при выключении одного из двигателей? Насколько сильны моменты на крен и скольжение, как это зависит от загрузки бомбами/топливом, воздушной скорости? Какие усилия необходимо было прилагать для компенсации возникающих моментов? Как при этом пользовались триммерами? 2. Была ли установка внутреннего топл. бака в бомбоотсек обычным делом? 3. Какова была типичная загрузка бомбами/топливом, из каких соображений? 4. Насколько часто пользовались парафраги? |
15-11-2004, 08:14 | #2 |
IIsqn RAF Regiment
Регистрация: Jul 2004
Сообщений: 3,874
|
1) Как стреляли Браунинги (поочередно или все скопом), насколько эффективно против самолетов\наземной техники (интересно и носовое вооружение и оборонительное) ?
2) Тактика применяемая при использовании Митчелов (все интересно) ? Пока только это в голову приходит
__________________
Опыт - это то что мы получаем вместо того что мы хотим Abandon all Hope plɐʌsoǝʌɹɐɥǝǝl |
15-11-2004, 09:09 | #3 |
Flight Sergeant
Регистрация: Jul 2004
Сообщений: 472
|
Все, что связано с атакой вражеских истребителей : количество, способы заходов, наносимые поверждения,эффективность стрелковых установок, живучесть крафта, на котором летал. Действия и эффективность прикрышки.
|
15-11-2004, 09:27 | #4 |
Sergeant
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 142
|
Парни, желательно поконкретней. А то, небось, ответы будут тоже расплывчатые.
|
15-11-2004, 10:05 | #5 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Сообщений: 97
|
Цитата:
|
|
15-11-2004, 10:27 | #6 |
Flight Sergeant
Регистрация: Aug 2004
Сообщений: 479
|
RB, а что в твоем мануале про dive brakes (воздушный тормоз) написано ?
__________________
Cymru Rygbi |
15-11-2004, 11:47 | #7 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Сообщений: 97
|
Цитата:
Do not exceed an air speed of 340 mph Dives: the maximum indicated air speed is 340 mph at normal gross weight. Recovery from dives should not be abrupt. CUTION: These airplanes are very clean aerodynamically and will accelerate very rapidly in a dive. Recovery from any dive accomplished as smoothly as possible. |
|
15-11-2004, 12:04 | #8 |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Сообщений: 61
|
Вот такие меня вопросы интересуют:
а) Насколько сильно были защищены у японцев зенитной артиллерией цели? (аэрдромы, базы, транспортные колонны и тп)? б) Насколько опасны были японские 20 мм, спаренные 25 мм зенитные установки? в) Летали ли Митчелы на совместные задания с А-20? г) Выделялось ли Митчелам истребительное прикрытие? В каком составе? д) Где жили во время войны на Тихом океане? (Палатки?) е) Была ли ротация на Тихом океане - 25 вылетов и домой на отдых? ж) Чем занимались в свободное время? з) Алкоголь после вылетов (вечером) - было ли разрешено... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Общие вопросы по учебке | RR_Flash | Staff | 93 | 09-11-2010 20:57 |