Горючка и всё что с ней связано

[kfmut]

А вот скажите мне, плотность топлива меняется с изменением октанового числа? Или можно с нормальной точностью использовать коэф-т 0.719(например ) для пересчета из кг в литры в любой ситуации?

[ROA_vonBellkin]

Сообщение от kfmut

А вот скажите мне, плотность топлива меняется с изменением октанового числа? Или можно с нормальной точностью использовать коэф-т 0.719(например ) для пересчета из кг в литры в любой ситуации?

В отчётах англичан встречаются цифры удельной плотности бензина от 7.2 lbs/gallUK до 7.4 .

[ROA_vonBellkin]

Сообщение от M.M. Stierlitz

Насчет Фоки беру свои слова обратно. По этому репорту http://www.terra.es/personal2/matias...boost-doc1.jpg с впрыском С3 кушала она 11.67 литра в минуту, погонял А9 на крымской карте, 63 мин вышло(два раза на несколько минут сбрасывал до 102 газа для остывания), если в игре доп внутренни 115 литровый бак смоделирован, то все более-менее корректно ( раскладка, насколько я помню-поправьте,если что, под рукой литературы нет- 232+292 плюс дополнительный на 115 л начиная с А8-55 мин выходит )

Для тестов в настройках сложности можно перегрев отключать



В двух основных баках 525л и 115л в дополнительном , итого 640л /~460кг на А8 , А9 , D9 .
На Та152 С-1 и Е-1 есть цифири в 1064л (?) , на Н-1 994л(?) , на Н-0 с мотором Jumo-213E в мануале указана заправка 590л в основные баки + 115 в дополнительный , там-же указаны расходы : на взлётной мощности 640л/ч и на боевом/наборе высоты 555л/ч .

[ROA_vonBellkin]

Из краткого техописания Ла-5ФН для лётных школ 44г. :
удельный расход на взлётной мощности - НЕ НИЖЕ 310 г.л.с./ч
земная номинальная мощность на I ступени нагнетателя - 275..315 г.л.с./ч
общая ёмкость баков 464л

Краткое описание Як-9У с ВК-107А :
нормальная заправка в двухбачном варианте - 323 кг .
Удельный расход на земном номинальном режиме - не выше 260 г.л.с./ч
на земном боевом - не выше 275 г.л.с./ч
взлётном - не выше 280 г.л.с./ч
Ёмкость топливной системы в четырёхбачном варианте 680л.

[kfmut]

Хе-хе, погонял я тут маленько Ил позаписывал сколько топлива у новых крафтов и по этим данным частично(потому что интересные результаты получаются , ну и спать захотелось чего-то ) состряпал табличку. Данные взяты из различных "мурзилок", источники указаны.

В отчётах англичан встречаются цифры удельной плотности бензина от 7.2 lbs/gallUK до 7.4 .

какой коэф-т предлагаете использовать?

[M.M. Stierlitz]

У немцев:
RLM Specifications for B-4 and C-3 Gasolines.

Density at 59° F(15 Цельсиус)Blue Grade B-4: 0.710-0.760
Green Grade C-3: 0.760-0.795

http://www.fischer-tropsch.org/prima...Specifications

[M.M. Stierlitz]

Сообщение от kfmut

А вот скажите мне, плотность топлива меняется с изменением октанового числа? ...

Смотрим выше=> меняется

[kfmut]

Спасибо

[kfmut]

Хм, а я думал что у B4 октановое число 87, а написно минимум 89

[Maximus_G]

Сообщение от kfmut

Хе-хе, погонял я тут маленько Ил позаписывал сколько топлива у новых крафтов и по этим данным частично(потому что интересные результаты получаются , ну и спать захотелось чего-то ) состряпал табличку. Данные взяты из различных "мурзилок", источники указаны.

Интересно, в мурзилках указывались дальность/время полета на каком-то _конкретном_ режиме, или?.. Поскольку в игре в зависимости от режима время в полете может отличаться раза в полтора, запросто.

[ROA_vonBellkin]

В амерском описании Ки-84 за март 1945г. указана заправка 185gal/1110 lb или по русски 504кг , в игре очень незначительно больше ( 525кг ) .
На Ки-44IIb есть цифири в таком-же описании 128gal/768 lb .

В выпуске Aerodetail по Зеро есть такие цифирьки :
А6М2b - 518л
А6М3 крыло без законцовок - 470л
А6М3 крыло стандарт - 570л
А6М5 - 570л
А6М5с - 500л

[kfmut]

Интересно, в мурзилках указывались дальность/время полета на каком-то _конкретном_ режиме, или?.. Поскольку в игре в зависимости от режима время в полете может отличаться раза в полтора, запросто.

дык, ест-но максимально возможная - на крейсерских высоте и скорости, еще с подвесными баками могут указать.

В выпуске Aerodetail по Зеро есть такие цифирьки :
А6М2b - 518л
А6М3 крыло без законцовок - 470л
А6М3 крыло стандарт - 570л
А6М5 - 570л
А6М5с - 500л

у меня так и написано

хе-хе, хоть кто-нибудь бы посмотрел чего я там насчитал в первом часу ночи , на свежую голову все несколько по-другому получилось , большая разница только осталась только у ki-61, d3a1, a6m3, a6m2-n и a6m5c/

А ki-44-IIb это в смысле?

[kfmut]

Кстати по зеро доп.информация(линки уже постиличасть 1, часть 2, весовые данные): для a6m3 (стандвртное крыло) 138 us gal(522 л) весом 852 фунта (386 кг)

[=RP=BAKU]

топливо ТС-1 (brand Russian Jet A-1)
зимой плотность 0,8-0,82
летом плотность 0,78-0,79

[Maximus_G]

Сообщение от kfmut

дык, ест-но максимально возможная - на крейсерских высоте и скорости, еще с подвесными баками могут указать.

А на каких высотах, скоростях, наддуве, оборотах и смеси вы тестировали все эти самолеты?? Т.е. хотелось бы узнать о методике тестирования чуточку подробней.

[kfmut]

вообще-то "методика" тестирования называется udptools от avc и параметр fuel, других тестов я вроде не проводил

[kfmut]

Апдейтнул я свою табличку, критикуем, обсуждаем, предлагаем, доказываем vonBellkin, надо это вообще?

[ROA_vonBellkin]

В табличку надо дополнительный столбец ввести - наличие документальной инфы либо по заправке либо по расходу топлива , или и то и другое , на многие самолёты есть данные , на некоторые вообще нет , а так можно будет сразу бегло посмотреть и увидеть на что есть цифры не требующие обсуждений , просто указать что есть документы на этот крафт .

P.S. В табличке можно столбцы кг и л игровые объеденить и писать через дробь , скажем 400л/288кг

И с топливом Спита 5 ты чой-то накосорезил ))

Видимо есть смысл разбивать все модификации на отдельные строки , редко когда документация охватывает всё семейство моделей .

[kfmut]

В табличку надо дополнительный столбец ввести - наличие документальной инфы либо по заправке либо по расходу топлива , или и то и другое , на многие самолёты есть данные , на некоторые вообще нет , а так можно будет сразу бегло посмотреть и увидеть на что есть цифры не требующие обсуждений , просто указать что есть документы на этот крафт .

хорошо, это будет правильно, тогда хорошо бы от вас узнать полные названия отчетов по кобрам и Ki-84 и что в них есть(заправка, расход - расход даже наверно лучше в отдельный документ класть), ну и ест-но по другим крафтам...

P.S. В табличке можно столбцы кг и л игровые объеденить и писать через дробь , скажем 400л/288кг

стоит ли? ведь в столбце с кг даются цифры ила, а литры уже величина расчетная(причем не всегда правильная )...

И с топливом Спита 5 ты чой-то накосорезил ))

где? вроде усЁ правильно написано...

Видимо есть смысл разбивать все модификации на отдельные строки , редко когда документация охватывает всё семейство моделей .

видимо да...

Данных по расходу топлива для 5-рок на наддуве больше +9 у меня вроде нет, да и для 9-ок при +25 тоже

[ROA_vonBellkin]

Сообщение от kfmut

где? вроде усЁ правильно написано...

У спита в игре с топливом перебор , а ты ему минус нарисовал