Обо всём понемногу...

[RR_Stomp]

Сообщение от Old Pepper

Если бы у меня была возможность восстанавить Ли-2, то я бы делал именно такой салон.
Тот, что был - транспортный вариант, смотрелся печально.

Но теперь , даже если найти пригодный для реставрации Ли-2 , вряд-ли дадут ему разрешение летать.

Эт точно. А что нам остается? Будем ждать, когда всё это прояснится......Этот "вакуум" не может продолжаться вечно.....
А насчет реставрации, так думаю, что где-нибудь в Латинской Америке купить такой борт будет дешевле...

[SOVA]

Сообщение от Bren

Ну дык...После той катастрофы теперь наверняка перестраховываться будут...

После катастрофы причину выяснят и если не связана(катастрофа)с конструктивными дефектами продолжают летать.

[Old Pepper]

Сообщение от SOVA

Это почему?

Bren ответил - это раз.
ФЛА прижмут - это два.
Дело в том, что во ФЛА можно было продлить срок эксплуатации авиатехники "по состоянию", а РОСТО, к примеру этого не признаёт.
Срок вышел, техника под списание и ни какой "реинкарнации".
Металлолом.

[SOVA]

Это не причина(ФЛА и есть ФЛА),я думал что-то другое мешает.

[Old Pepper]

Сообщение от SOVA

После катастрофы причину выяснят и если не связана(катастрофа)с конструктивными дефектами продолжают летать.

Да в том - то и дело, что состояние того ЛИ-2 было ......
Короче, только подкрашивали его периодически и трагедия должна была случиться , это всего-лишь вопрос времени.

[SOVA]

Сообщение от Old Pepper

Короче, только подкрашивали его периодически и трагедия должна была случиться , это всего-лишь вопрос времени.

Заключение есть?Я просто не в курсе...

[Old Pepper]

Сообщение от SOVA

Это не причина(ФЛА и есть ФЛА),я думал что-то другое мешает.

Ну, на сколько я слышал, щас половина владельцев Л/А ФЛАшных в состоянии лихорадки из за перерегистрации. Вроде как ФЛАшная не признаётся, и при перегестрации выясняется , что на большинстве "Тэшек" летать нельзя, они - металлолом и ни кто их не зарегистрирует.

А в России вообщё "ЗАПРЕТИТЬ!" первое средство от всех проблем.

[Old Pepper]

Сообщение от SOVA

Заключение есть?Я просто не в курсе...

Я не хотел бы обсуждать здесь подробности.
"Дачники" Мячковско-Лыткаринские по авиафорумам шарятся.
Ну их на хрен.

[SOVA]

Эти проблемы для Нас второй год пока "неразрешимы",но я с оптимизмом смотрю.

[SOVA]

Сообщение от Old Pepper

Ну их на хрен.

Я не про подробности,а про заключение есть оно или нет,хотя я тебя понял и про дачников тоже.

[Old Pepper]

SOVA, в приват кое -чего отписал.

[полковник]

Сообщение от SOVA

После катастрофы причину выяснят и если не связана(катастрофа)с конструктивными дефектами продолжают летать.

Не было там никаких конструктивных дефектов, проблема была с топливом, а также резким набором высоты. Захлебнулись движки.

[Old Pepper]

Сообщение от полковник

Не было там никаких конструктивных дефектов, проблема была с топливом, а также резким набором высоты. Захлебнулись движки.

И на сколько же резко надо набирать высоту, чтоб захлебнулись движки?

[RR_Stomp]

Отказ по топливной системе это факт!....остальное домыслы.

[RR_Prop]

было дело на МАКСе.. аж за 25 рублей.. посетил я салон и кабину того борта.. когда он только начинал летать восстановленный.. нелегко было в гору идти до кабины пилотов.. вроде Якубович активное участие принимал в его восстановлении.. не знаю как насчет резкого набора высоты.. но летал он очень низко - факт.. никакого запаса высоты.. ну метров 100-200.. пару раз над МКАД наблюдал.. и офигевал... ажно сердце замирало.. епта.. летит!
очень неторопливо летит... пузато-зеленый такой.. со звездами..
эххех.. не уберегли...

[Old Pepper]

Он как -то пролетел прямо над моим домом, я на балконе курил.
Думаю, что высота была метров 200. Не больше.

Интересно, кто -нибудь слышал во сколько обошлась реставрация самолёта?
Я иногда общался с Лякишевым и как это обычно бывает после потери человека, жалею о том, как много осталось не заданных вопросов.
Всё как-то откладывалось на потом. Всё о делах ...
Я даже самолёт его не разу не посетил, тоже всё откладывал.
Приехал в субботу утром в Мячково, там были гонки, не летали, возле Ли-2 крутился механик. Подошёл, спросил Лякишева , его не было. Без Олега Станиславовича решил не лезть в самолёт, да и механику явно было не до зевак . И я был не один, торопился. Решил, что завтра приеду и обязательно заберусь в кабину. ( Я не знал, что они летят в Калугу).
А вечером мне позвонил Денис (Копф) и сказал, что Ли-2 упал.

Неужели ни где не осталось самолёта годного к восстановлению?
До чего же хочется, чтоб у нас был живой, летающий Ли-2. Даже если не придётся никогда полетать на нём или даже посидеть в кабине.
Достаточно просто знать, что он у нас есть, он живой.

[RR_Stomp]

Пропычь ты часом не МАКС 97 имеешь ввиду?
У меня даже где-то фотка ч/б осталось....попробую найти, там Старк на месте командира.

[RR_OldMan]

Сообщение от RR_Stomp

Пропычь ты часом не МАКС 97 имеешь ввиду?
У меня даже где-то фотка ч/б осталось....попробую найти, там Старк на месте командира.

Кааца, Вань, было это на МАКС'99, и стоял он у них почти в самом конце экспозиции.

[RR_Stomp]

То шта стоял в начале экспозиции эт точно.......мы тогда еще "Меркурий" показывали, и базировались в конце полосы.....а в 99-ом я на экспозиции на МИМСе был.......это без сомнений..........

[kfmut]

Так что там с форумом?

поддерживаю вопрос, неделя прошла а вестей никаких...