Вот хочу купить машину

[RR_SID]

Други вот проблема, хочу купить машину. Как сказал кот Матроскин деньги у нас есть у нас мозгов не хватает...... так вот посоветуйте, кто на чём ездит и как это чудо себя ведёт, савок уже не хочу.

[RR_Kapibara]

Это к Гуру-Копфу

[RR_CAPILATUS]

Мне нужна была "рабочая лошадка" и машина на которой надо научиться ездить (до этого у меня машины не было). Немножко подумав, что выбрать (российского производителя или иномарку) остановился на втором варианте.
Купил десятилетнюю Деу Эсперо 1,5л сборка - Корея. Комплект шикарный: гидроусилитель, электропакет, люк, кондиционер. Отдал 1800 зелени и после покупки вложил еще 320 на новые покрышки, амортизаторы, передние тормозные диски (можно было и так ездить, но довольно небезопасно). Амортизаторы и тормозные диски менял сам - ничего сложного, уложился в один день (с помощником). Только надо кроме ключей специнструмент иметь для снятия шаровой (10$ на базаре)

Проездил уже полтора года. Доволен. Ездит машина мягко, на руль реагирует нормально (на спортивных не ездил), ускорение для 1,5л очень хорошее, с полным салоном людей - поменьше, конечно. Двигатель немецкий, оборотистый, расход 8-9л в городе, 6,5-7л по трассе. Скорость 130-135. На скорости машина держиться очень уверенно. Быстрее не езжу, боюсь Максимальная скорость, достигнутая мной-155, выше-дороги не позволяют, но потенциал у машины чувствуется.

На сегодняшний день пробег 172000км, поменял все сцепление (160$ вместе с работой, по времени-3 часа), видимо за все это время не менялось, скрипеть начало.

Итого, не считая бензина и некоторых зпчастей - 2210$
Повторюсь. Для рабочей лошадки (рыбалка, некоторые грузовые перевозки, поездки по проселочным дорогам) и машины первоначального обучения - доволен.
Менять пока не собираюсь, не из-зе того, что безумно счастлив машиной, просто переезжаю скоро в другой город - смысла не вижу.

[RR_Kraft]

БэМэВэ Лучше нету

Сид
ты определись вначале какого КЛАССА ты машину хочешь.
Гольф класс, средний класс или представительский или вообще джип )) или СПОРТКАР ))
Потом бум советовать дальше
Мондео рулез форева )))

[RR_LeeHarveOsvald]

www.prar.ru
www.pravto.ru

там есть ссылки на японские аукционы. Вообще если надо могу поглядеть и сам. Ты только скажи че тебе надо ?

Есть вариант Mitsubishi Galant (Legnum-универсал) 1998-00 пробег до 80000 км, 4wd , 2.4 - 160 лс около 9000 $

но правый руль.

[=KAG=Stopka]

Капи, не посылай человека к Копфу, он Тойоту насоветует или Митсубу - век воли не видать

Моя думай - самый вариант выбора машины - едь на рынок (чтоп много всего и сразу вместе) - и садись в каждую. Какая порадует - скорее всего это Та Самая и есть

О себе:
жига "пятёрка" - пару раз за рулем, не считаецца.

Audi 100CD (селедка) - машина первоначального обучения - идеальная штука. Правда совсем чуть-чуть поездил на ней - так, трогатся/останавливатся научился, благо с коробкой автомат это несложно было.

Audi 200 Quattro - АППАРАТ Сказка и мечта на то время Грубо говоря за рулём этой машины потерял "автодевственность" 2.3 с турбиной, полный привод - что еще нужно для счастья? Кожаный салон нужен, вот что нужно

Peugeot 405 - слатткая небольшая машинка. Правда к движику нужно после ауди привыкать (аудя дает мощность на средних оборотах, пыж на высоких). А так - расход (особенно по сравнению с 200 Кваттрой) небольшой, удобная достаточно машина, на скоростях до 150 ведет себя идеально, на 150 ощущается вибрация которая проходит к 155, в диапазоне 155-205 ведет себя неплохо, но немного "неуверенно". Дальше не гонял.

Ford Taurus (3 литра мотор, кузов "круглый" середины-конца девяностых) - хороший приеместый мотор, гавно, пардон, не так, ГАВНО тормоза (причем не лечится, коструктивно гавно - затормозить прямо, особенно резко и если ехал на большой скорости - нереально). В общем и целом противоречивая, но неплохая машина - только нужно к тормозам привыкнуть. Удобная, в меру комфортная (хотя мне "ауди-комфорт" нравится больше чем "американский форд-комфорт"), динамика ничё так. ИМХО слишком малое нужно усилие на руль (плюс нету "кривой отклика" в зависимости от скорости). Ездить можно, но сейчас бы я Форда Тауруса брать не стал. Хотя из американцев - у него передний привод - что в моих глазах есть лучше чем задний.

Toyota RAV4 из квадратных, новых, полноприводная. Неплохой аппарат, с поправкой на то что изначально не планировался дорогим. Стоит обратить внимание на то что если в планах ездить далеко, да еще больше чем две перцоны в салоне - это далеко не лучший выбор. Сзади просто мерзко сидеть. За рулём - сидишь как на табуретке, хотя неплохой обзор (назад, однакож - не лучший, большие мертвые зоны из-за толстых балок. Комфорт, навороты, иже с ними - очень органичено. На снегу ведет себя не лучшим образом. В общем и целом - ездить можно, но особого удовольствия я от этого не получаю - скачет что козел на хреновых дорогах, очень короткая база... Вобщем наверно на любителя. Мать моя на ней ездит - счастлива. Мне "Нуна больше" Ну и опять же - с умом, ибо машина не то что бы слишком устойчивая на больших скоростях на поворотах итд.

Коммандирская матчасть:
Audi A6 Quattro 2.8
Сказка Что внутри, что снаружи Комфортабельная, перечная машина - подогрев всего что можно придумать (у меня тут зимы "истинно русские", актуально). Концептуальное отличие от тойоты - ты можешь делать всё что хочешь, а не машина тебе рассказывает как жить (вроде коронного запирания дверей как только поехал, или включения фар - оно мож и удобно, но меня раздражает када за меня решают ). Из того что меня радует безмерно - приятные мелочи - подогрев руля/сидений - тёпленько Климат-контроль - классно (на 200 Кваттре тож был). Поставил себе 23 цельсия, и зимой и летом и катаюсь. Зеркало заднего вида с самозатенением - видимость в него КУДА лучше чем у обычных, переключаемых. Типтроник - в городском цикле не пользуюсь, на трассе бывает прикалываюсь - секвенциальная пятискоростная коробка передач. Адаптивная (под каждого водителя подстраивается сама, поэтому первые полчаса поездки - не ежедневно, первый раз - может вырватся пара матов, потом матчасть привыкает к новому водителю и ездит идеально) многопрограммная (я пользую два режима - эконом (переключение передач происходит в среднем на 2200 оборотов) и спортивная для агрессивной езды (переключение в районе 5000-5500 оборотов) коробка передач. Переключение между программами или автоматическое (+ программы не статичны, адаптируются под водителя), или форсированное (топаем резко ножкой, кп переключается на пониженную передачу, и переходит в "спортивный" режим работы). Двигатель 2.8 литра (на европейском рынке так же 2.4 неплох, так же неплохой двигатель - и помощнее - 2.7Т- на базе того же 2.8 но с Т ), 200 коняк - очень классный (лирическое отступление - очень высокий технологический уровень, не далее как вчера менял водную помпу и зубчатый ремень - по регламенту положено - имел возможность заценить. +компоновка на моей ауди 1998 года куда лучше чем на тойоте 2002).
Из недостатков (это даж не машины недостатки, а человечкофф) - я брал подержанную (ибо в родстве с Рокфеллером не состою) - какой-то придурок умудрился позаливать неправильные жидкости куда только мог - кп, охлаждение. Сейчас по мере финансовых и прочих возможностей меняю, привожу машину в идеальное состояние. Главное - лить и ставить то что рекомендовано производителем - и машина будет служить вечно. Кузов - 10 лет гарантии на то что корозия и прочая его не коснется. моей машине 6 лет - состояние идеальное. Еще одно лирическое отступление - о полном приводе. Через неделю после того как купил машину выпал снег - 18 см за день. А мне ехать было - туда-обратно выходило 1300 км. Поездка прошла идеально. Кваттро не подразумевает что когда все едут медленно вы можете летать. Просто вы едете небыстро, но очень комфортно и не боясь что сейчас вас куда-нить унесет.
В общем и целом - я свою А6 ни на что бы не променял (тем более на лексус, который в душе тоже тойота). Сие не есть кирпич в огород славных ниппонцев, сие есть моё ХО.
По деньгам - я свою машину взял за 11 вечнозеленых тысяч. Долго и муторно искал и торговался. Моя думай в России можно найти за 16-18 (это ее реальная цена) 98-99 год. Если сумма реальная - лучшей машины за эти деньги не найдешь. Тойоту Кемри с движком 2л не предлагать - гроссэ шайзе, хотя и можно за эти деньги взять 2003 год (здесь) - не радует ни разу. У друга такая, я на ней 1-1.5т км наездил... Дерьмо.

Сорь что так много понаписывал Все на AUDI!!!!!!!

[=KAG=Stopka]

Фоты второй свежести, теперь под А6 отсутствует идиотская реклама станции откуда машина куплена, да и вообще - блеск, фсе дела

[RamWolf]

Макс, а Чикаго это штат Иллинойс. ?
Тута меня хотят в коммандировку отправить в месте с нашим главным дизайнером.
типа на учёбу. 8) Я вот чё думаю, с гвоздиком к тебе подъехать.......ну и провести по бортику Ауди. 8)
А нсчёт машин, Тойота Селика форева, форсированный движок, автомат коробка, ну вообщем прям как Зеро ! Банзай !

[=KAG=Stopka]

Celica - если это правильная селика - должна быть похожа на броневик и коробка у нее должна быть 6-ступенчатая ручная А так - баловство
Да, Иллинойс Приезжай, бум безобразия нарушать Большой и Страшный

[=KAG=Stopka]

Еще один агрегат пропустил - несколько месяцев ездил на Honda Accord Coupe - неплохая машина (хотя зело отличается от европейского варианта) - тока чет у меня все время молдинги и порожки норовили отвалицца. А так - приятно (ваще купешки люблю), довольно шустро (правда у А6 даже тяжеленной и полноприводной динамика ИМХО лучше - при ее 8 сек до 100), но внутри сидеть не особо нравицца - неуютно как-то. Такая же, кстати, штука о Х5 бумере - всем нравится, но за рулем ездил только в двух, оба с темными салонами - как-то угнетает малость. Хотя хорошая и удобная машина. Правда с 3.0 литрами брать не стоит - мало ей этой трешки. 4.4 - весчь.

[RR_OldMan]

Макс, ты попробуй, ежели возможность будет, S8-ю поюзать, желательно с рекаровскими сидушками - правда эта игрушка не для покупки, уж больно цена кусачая. Я на ней както 8 ч "не вынимая" проездил и, чессгря, были бы у меня такие дньги, я вернул бы не машину а денюжку.... Имхо, лучшая машина на которых я когда-либо ездил, а наездился я за время работы в автожурналах - мама дорогая, от Сузуки "Самурай" до Бентли, с промежуточными остановками на всяких Мазератти

[RR_Kapibara]

Сообщение от =KAG=Stopka

Капи, не посылай человека к Копфу, он Тойоту насоветует или Митсубу - век воли не видать

А что с выходом Пацифика оченно актуально Пикт ее еще и разукрасит как надо.

[=KAG=Stopka]

Сообщение от RR_OldMan

Макс, ты попробуй, ежели возможность будет, S8-ю поюзать, желательно с рекаровскими сидушками - правда эта игрушка не для покупки, уж больно цена кусачая. Я на ней както 8 ч "не вынимая" проездил и, чессгря, были бы у меня такие дньги, я вернул бы не машину а денюжку.... Имхо, лучшая машина на которых я когда-либо ездил, а наездился я за время работы в автожурналах - мама дорогая, от Сузуки "Самурай" до Бентли, с промежуточными остановками на всяких Мазератти

S8 только на картинках видел - откуда в нищем Пиндостане таким бубочкам взяться? У шефа A8L - ничё так аппарат, внушает Но я в нём тону - А6 - самый мой размер Ну мож еще бы RS6 подошла

[Ivanych]

Сообщение от RR_Kraft

БэМэВэ Лучше нету

Исключительно верное замечание!!!

По Бимерам - ездил практически на всем от 1939 до 2004 гг.
Сам люблю "файф-еры", и если по ним какие вопросы - то "вдоль и поперек". А вообще, все-таки надо исходить из суммы и целей (т.е как эксплуатироваться будет, где, интенсивность, один/семья, опыт водительский) и к последнему пункту - ездил ли вообще, и если да, то на чем. Он весьма немаловажен.

[RamWolf]

А кстати, мы забыли спросить, сколько Крафтыч могёт потратить, а то народ ужжо скоро до Бехи Х5 и Феррари Диабло доберётся.

а машину вообще Сидыч покупать собрался ))))

[=KAG=Stopka]

Сообщение от RR_SID

деньги у нас есть

Ша Рам, всё пучком Тем более повод такой - Днюха Полюбэмс нужно А если денег не хватит - макинтош как у Чапая, яловые сапоги, в лабаз за наганом и на гастроли (с) не помню чьи

[RR_SID]

всё выбрал мицубиси ланцер 1,6 на выходных в салон поеду так сказать пощупаю, мож это обман зрения какой

[=KAG=Stopka]

Не хочу заранее расстраивать, но это обман зрения
Машина немощная до жути, насколько могу судить по тем что по дорогам ездят.
Хотя опять же - все упирается в деньгу.
Но если в двух словах - Ланцер не есть Ланцер Эволюшин. Никак. Вобщем.... Ты посмотри еще, хорошо?