Red Rodgers  

Вернуться   Red Rodgers > История > WWII > Интервью

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29-06-2007, 21:31   #1
RR_PictBrude
LeR19_Loverman, HS_Tora
 
Аватар для RR_PictBrude
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: Химки
Сообщений: 2,152
Интервью с Марселем Альбером.

Интервью с Марселем Альбером.

(перевод с хранцузского так что не пинать )


Вопрос: Мсье Альбер, не могли бы вы резюмировать вашу карьеру и рассказать о ваших наградах?

Ответ: Я принимал участие в 37 миссиях во время Французской кампании, 15 миссиях в Северной Африке (включая налет на Мер-эль-Кебир), 47 миссиях в Великобритании, из них 15 вылетов на охоту над оккупированной Францией, и 199 миссиях в России. Я летал на 24 различных самолетах.

В: Были ли вы сбиты или подбиты?

О: Нет, я никогда не был сбит.

Но мой самолет был подбит один раз, в октябре 1944 года, двумя пулями. Я обстрелял один Ju-87, которого охватил огонь, Я приблизился к нему и стрелок выпустил по мне очередь из пулемета. Когда я вернулся, то обнаружил, что он попал в меня.

В: Какие у вас сохранились воспоминания о GC 1/3?

О: Я покинул группу 14 октября 1940 года.

В: А компания во Франции?

О: В воздухе было полно немцев. 14 мая я сбил один Do-17, мой единственный сбитый за всю компанию.

В: Какая миссия во время Французской кампании вам особенно запомнилась?

О: Бомбардировка немцами Парижа в 1940 году. Мы вступили в бой восточнее над Мо и потеряли двух пилотов, я атаковал несколько германских самолетов, но безрезультатно.

В: Что вы думаете о D.520?

О: Это был не плохой самолет, но один мотор в 860 л.с. был недостаточно мощным, нужен был хотя бы 1200 л.с. Он был хорошим самолетом, прочным и быстрым, несмотря на его слабый мотор. Он был лучше, чем Спитфайр I и II, которые были фуфлом.

В: Вы долго принимали решение отправиться в Гибралтар?

О: Нет, довольно таки быстро.

Дюран и Лефевр пришли ко мне и уговорили улететь с ними. В тот день я не должен был летать, поэтому я обратился с просьбой к Пьеру Сальва разрешить мне вылет - мы с парнями договорились, что они будут имитировать воздушный бой. Так что 14 октября 1941 я без проблем улетел в Гибралтар…

В: Что вы знали о Воздушных Силах Свобоной Франции?

О: Ничего. Немного слышал о Де Голле.

В: Какие последствия грозили вам и вашим родственникам из-за того, что вы улетели?

О: Меня вынесли смертный приговор, у меня даже есть бумага о моем осуждении. Жандармы приехали в Орли и прибили на дверь дома, где жила моя мать, лист бумаги о моем осуждении, также как и на дверь мэрии. Он не могли прибить их гвоздями, и их всякий раз срывали. Моя мать сорвала две таких бумажки. Моя мать и сестра могли не беспокоиться, потому что в худшем случае их могли выслать.

В: Какие типы миссий вы выполняли в Великобритании?

О: Это были миссии на Спитфайр II – прикрытие кораблей, свободная охота, вылеты по тревоге. В конечном счете Спитфайр был не плох, хотя и ничего сенсационного, скорее он был ровней немцам, с которыми мы встречались… Вооружение размещавшееся в крыле было не таким уж и плохим, ни по расположении ни по мощи, против бомбардировщиков…

В: Что вы можете сказать о германских пилотах в 1940-41 годах и об их самолетах?

О: Пилоты были неплохими. 109-й был более быстрым, обладал превосходным вооружением. Бомбардировщики Не-111 было трудно сбить.

В: Почему вы отправились в Россию?

О: Когда мы встретили Де Голля бы были в одних носках, без единого су в кармане, он выдал нам по 30 ливров. Вдруг кто-то начал требовать отправки в Россию, ведь там велись тяжелые бои, в то время как в Англии случались лишь незначительные стычки с противником. А Россия далеко, и пока мы будем добираться туда, война может закончиться!

В: Почему был выбран Як-1?

О: Если бы мы захотели Харрикейн, мы бы получили его. Но мы были в России и было нормальным, что мы захотели русский самолет. В тот момент Як-1 превосходил остальные смолеты и мы выбрали его.

В: Была ли разница между воздушными боями во Франции, Великобритании и России?

О: Да нет, не особенно, просто в России боев было больше. Часто немцы избегали боя. Русские были очень настырными, мы могли положиться на них. Если они давали слово, то держали его.

В: Какая миссия за Нормандию-Неман вам больше всего заполнилась?

О: Во время моей первой мисси я находился в 150 км за линией фронта, когда у меня остановился двигатель. Винт вращался, но двигатель больше не заводился. Я был на 3500 метров и находился в пологом снижении. Я сказал себе, что садиться около деревень не стоит, потому что они полны немцев, и я сразу буду пленен. Прыгнуть с парашютом значило остаться без сапог в носках на снегу, меня это не слишком прельщало. И тут я вспомнил про ручку топливного насоса. Я взялся за ручку и после 20 попыток двигатель вновь заработал.

В: Что вы думаете о русских самолетах, на которых вам удалось летать?

О: Лучшим был маленький Як-3: он превосходил все остальные самолеты, даже английские и американские. К тому же у него было превосходное вооружение из одной 20 мм пушки и двух пулеметов выдававших 1500 выстрелов в минуту, калибром 12,7 мм. Еще был самолет с 37 мм пушкой, который весьма впечатлял: пушка была такой длинной что пилот разве что не сидел на ней, при стрельбе мы чувствовали отдачу и запах гари.

В: Что вы думаете о русских пилотах, с которыми вы встречались или которых сопровождали?

О: Это были великолепные пилоты. Они сражались за свою Родину и не выдумывали небылиц. У меня о них очень хорошие воспоминания.

В: Что вы думаете о немецких самолетах, которые вы встречали и сбивали?

О: В одном из своих первых боев я атаковал 4 FW190 один за другим. Я подкрался к ним снизу и обстрелял сначала первого, потом второго, третьего и четвертого. Двое сорвались в штопор, третий, как мне кажется, тоже. Русские подтвердили, что все четверо упали вместе с пилотами.

В конце войны я смог полетать и на 109-ом и на FW190: 109 был не так уж и ужасен и FW190 не слишком плох, вот так.

В: Немецкие самолеты превосходили русские?

О: Немецкие бомбардировщики превосходили русские, за исключением Пе-2, поскольку он был очень быстр. Русские летали на фоторазведку на скорости 600 км/ч. В 1944-45 годах немцы часто избегали боя, если знали что в воздухе французы из Нормандии-Неман, или знали что получат 6.

В: Они знали, что у вас 6-й номер?

О: Да, мы слышали их сообщения по радио.

В: Каких пилотов Нормандии-Неман вы бы особенно отметили?

О: Никого в особенности. Все делали свою работу. Никто не боялся.

В: Вы никогда не боялись?

О: Нет, я никогда не боялся, потому что не попадал в опасную ситуацию.

В: Такие пилоты как Хартманн, описали свой метод, как надо сбивать самолеты. Существовал ли метод Альбера?

В: Нет, у меня не было своего метода, я полагался на свой шанс и он часто мне выпадал. Самым важным в воздушном бою было видеть издалека, а у меня было очень хорошее зрение, я всегда замечал появление противника.

В: Когда вы остались с Нормандией-Неман?

В декабре 1944 года я получил разрешение вернуться во Францию через Каир и Алжир. Сам де Голль предоставил нам свой самолет для возвращения во Францию. Однако в Алжире мы задержались дольше запланированного, потому что самолет улетел без нас. Он так и не прилетел за нами.

Я вернулся в Россию и остался там до окончания боев. В последней миссии я должен был лететь на Данциг, где немцы продолжали сражаться. Соваж дал мне свой самолет, номер 5, и двигатели уже работали, когда русские сообщили, что немцы сдались. Миссия была отменена. Когда война закончилась, русские были обескуражены, бедные парни…

В: Какие воспоминания у вас остались от прибытия в Бурже?

О: В Бруже я был болен, у меня была температура. Я присутстваол на церемониях, а потом попал в больницу на 45 дней.

В: Что стало с вашим Як-3?

О: Несколько пилотов опробовали его, а затем он участвовал в сравнительных боях.

В: Какой урок вы извлекли из военных лет?

О: Да ничего особенного, разве то, что мне удалось выжить.

В: Чем вы занимались после 1945 года?

О: Я оказался в испытательном центре Оранжа. Однажды я посадил там загоревшийся самолет с 10 пассажирами.

Однажды я вылетел на D.520 чтобы показать высший пилотаж мальчишкам: на взлете самолет загорелся, я коснулся деревьев и самолет взорвался. Как я остался жив сам не знаю… Я куда то брел и меня спас какой-то мальчишка. Меня искали около 6 часов. Именно мальчишка пошел их известить. Они уже начали копать землю на месте катастрофы.

Потом я был воздушным атташе в Праге, где встретил свою жену. Потом мы уехали в США, где я занимался большим и малым бизнесом.

В: Вы такой сдержанный по собственной воле?

О: От меня никогда ничего не требовали, и я всегда много работал, чтобы, например, еще и писать обо всем.

В: Чем для вас является Нормандия-Неман сейчас?

О: Я не поддерживаю никаких связей.

У меня где то были письма нескольких пилотов. Единственно с кем я регулярно контактировал это Риссо и Де Ла Пуап. Де Ла Пуап недавно пригласил меня во Францию.

В: Знаете ли вы, что есть люди, которые летают на компьютерных авиасимуляторах и интересуются Нормандией-Неман? Вам есть, что им сказать?

О: Нет, я не знаю… И это хорошо, что мне нечего им посоветовать. По крайней мере им не грозят настоящие пули…
__________________
Lord God, bless my weapons!

RR_Oldman - мы Тебя помним!!

Последний раз редактировалось RR_PictBrude; 29-06-2007 в 23:25.
RR_PictBrude вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29-06-2007, 22:48   #2
RR_Mirage
Нет меня, нету…©
 
Аватар для RR_Mirage
 
Регистрация: Jan 2005
Адрес: Недалеко от Альфы Кентавра
Сообщений: 2,241
Пикт... У меня слов нет. СПАСИБО!
__________________


Смерть достаточно близка, чтобы можно было не страшиться жизни.
Ф. Нитцше


Flash before my eyes, Now I gonna die...
(c) Ride the Lightning, Metallica /Mirage's coveRR/


War, war never changes. Or does it? The war has changed. Did it? The answer is no. Unless it is yes… No, of course it is. It’s war. Yes. No. Yes? (c) Duty Calls
RR_Mirage вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30-06-2007, 13:35   #3
RR_Kapibara
Добрый Штурмовик
 
Аватар для RR_Kapibara
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: Левый Берег
Сообщений: 2,620
Ну вот, СэРР Пикт очнулся нам на радость
__________________
Ибо Нех...

Я добрый... У меня просто зла на всех не хватает
RR_Kapibara вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30-06-2007, 14:33   #4
RR_Joy
불친절한 한국어 사기꾼™ True хохол
Администратор
 
Аватар для RR_Joy
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: 54°43' с.ш. 20°30' в.д.
Сообщений: 7,247
gj 10x
__________________
DAAAAAAHHHH!!!
Админ, прежде всего - Царь и Бог, а потом уже читак и п***рас © bash.org.ru

RR_Joy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30-06-2007, 17:03   #5
RR_PictBrude
LeR19_Loverman, HS_Tora
 
Аватар для RR_PictBrude
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: Химки
Сообщений: 2,152
Цитата:
Сообщение от RR_Joy Посмотреть сообщение
gj 10x
Это по корейски?
__________________
Lord God, bless my weapons!

RR_Oldman - мы Тебя помним!!
RR_PictBrude вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 16:43.


Red Rodgers official site. Powered by TraFFa. ©2000 - 2024, Red Rodgers
vBulletin Version 3.8.12 by vBS. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot