Red Rodgers  

Вернуться   Red Rodgers > Hageshi Sentai > Тактика особых атак

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17-08-2004, 02:40   #1
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Lightbulb Организация, Маркировка и прочее

Армейская авиация:
Основной единицей армейской авиации был воздушный полк (хико рентай), состоящий из истребительной, бомбардировочной и разведывательной (или транспортной) эскадрилий (чутай). Первый опыт боев в Китае потребовал реорганизации частей, и была создана специализированная, меньшая по составу часть группа (сентай), ставшая основой японской авиации во время войны на Тихом океане.

Сентай обычно состоял из трех чутаев с 9-12 самолетами и "сентай хомбу" (штабного звена). Группу возглавлял капитан-лейтенант. Сентаи объединялись в "хикодан" (авиадивизии) под командованием полковника или генерал-майора. Обычно хикодан имела в своем составе три сентая в различных комбинациях из "сентоки" (истребительных), "кейбаку" (легкобомбардировочных) и "юбаку" (тяжелобомбардировочных) частей. Две или три хикодан составляли хикосидан (воздушную армию). В зависимости от потребности тактической обстановки создавались отдельные подразделения меньшего состава, чем сентай "докурицу дай сидзуго чутай" (отдельная эскадрилья) или "докурицу хикотай" (отдельные авиакрылья).

Высшее командование армейской авиации подчинялось "дайхоней" (имперской верховной штаб-квартире) и непосредственно "санбо соха" (начальнику штаба армии). В подчинении начальника штаба находилась "коку сокамбу" (высшая авиационная инспекция (отвечала за подготовку летного и технического персонала)) и "коку хомбу" (воздушный штаб), который помимо боевого управления отвечали за разработку и производство самолетов и авиамоторов.

Морская авиация:
Высшими оперативными объединениями морской авиации Японии были: "Кантай" (флоты), "Коку кантай" (воздушный флот) и "Хомен кантай" (региональный флот). Палубная авиация имела своим тактическим объединением "сентай" обычно объединяющим самолеты двух авианосцев. Несколько сентай образовывали коку кантай. Позже структура морской авиации, как палубной, так и береговой, была переформирована главной тактической единицей стал "кокутай" (корпус). Кокутай должен был иметь в своем составе порядка 150 самолетов различных типов, но это число, как правило, было меньше. Один или несколько кокутаев образовывали коку кантай. Береговые части, меньшие чем кокутай, подчинялись непосредственно Хомен кантай.
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17-08-2004, 02:47   #2
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Еще кое что интересное...

в июле 1943 г флот пересмотрел систему обозначений самолетов и стал к длинному названию добавлять и собственное имя самолета. При этом имя самолета выбиралось по следующему принципу:
  • истребители обозначались именами погодных явлений - палубные и гидроистребители крестились именами ветров (названия оканчивались на фу)
  • истребители ПВО - вариациями на тему молнии (оканчивались на ден)
  • названия ночных истребителей заканчивались на ко (свет)
  • штурмовики обозначались названиями гор
  • разведчики именовались различными облаками
  • бомбардировщики - именами звезд (ей) или созвездий (зан)
  • патрульные самолеты - названиями океанов
  • учебные машины - названиями различных растений и цветов
  • вспомогательные самолеты назывались элементами ландшафта
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17-08-2004, 02:50   #3
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
И еще.. с точки зрения американцев (история, почему "зеро"...)

Союзники, мало разбиравшиеся в системе обозначения японских самолетов и часто не знавшие как, собственно, называется тот или иной самолет, начиная где-то со второй половины 1942 г стали давать японским машинам различные клички. Сначала все самолеты, которые были истребителями, именовались "Зеро", а все, которые сбрасывали бомбы, назывались "Мицубиси". Чтобы положить конец различным недоразумениям, авиатехнической разведывательной службе авиации союзников было предложено навести порядок в этом деле.

Официальные японские обозначения самолетов, если они становились известными союзникам, при этом помогали мало. Пытались использовать и их за неимением ничего лучшего. Также пытались использовать для обозначения самолетов названия фирм производителей, но это вело к путанице, если самолет выпускался сразу несколькими фирмами. В июне 1942 г капитан американской разведки Фрэнк Маккой, посланный в качестве офицера разведки в Австралию, организовал там в составе управления разведки ВВС союзников в Мельбурне секцию материальной части противника. В распоряжении Маккоя было только два человека сержант Фрэнсис Вильямс и капрал Джозеф Грэттэн. Именно им было поручено заняться идентификацией японских самолетов. Сам Маккой так описывал свою работу:
"Для идентификации японских самолетов сразу возникла настоятельная задача ввести какую-то их классификацию, и мы решили для начала принять собственную систему кодификации вражеских машин. Так как я сам из Теннесси, то для начала мы использовали различные деревенские прозвища Зик, Нейт, Руф, Джек, Рит простые, короткие и легко запоминаемые. Я и сержант Вильямс рождали эти прозвища в многочисленных спорах, и начали использовать наши кодовые обозначения самолетов с июля 1942 г. Эта работа получила полную поддержку главы разведывательной службы коммодора британских королевских ВВС Хевитта и его заместителя майора американских ВВС Бена Кэйна, и они предложили срочно закончить эту работу. Я им ответил, что и так работаю как одержимый, так как все вокруг считают нас сумасшедшими. Только за первый месяц мы присвоили 75 кодовых обозначений".

Таким образом появилось большинство обозначений японских самолетов, использовавшихся в воздушных силах союзников. Уже к сентябрю 1942 г разведка юго-западного сектора Тихого океана стала готовить информацию с использованием этой системы обозначений. Вскоре листы с силуэтами и кодовыми именами японских самолетов стали поступать в южный сектор Тихого океана и в Бирму. Маккой тем временем стал добиваться от Вашингтона и Министерства авиации в Лондоне стандартизации этой или подобный системы кодификации. Его просьбы сначала встречались с непониманием, однажды даже Маккой был вызван для объяснений к генералу Макартуру: оказалось, что одно из кодовых обозначений "Хэп" было прозвищем начальника штабов американской армии генерала Генри Арнольда, а "Джейн" (кодовое обозначение самого распространенного японского бомбардировщика Ки 21) оказалось именем жены самого Макартура. В конце 1942 г кодовая система обозначения японских самолетов была таки принята американскими ВВС и авиацией флота и морской пехоты, а через несколько месяцев и английским министерством авиации. После этого секция Маккоя уже официально получила задачу проводить кодификацию всех новых японских самолетов. Кодовые обозначения при этом присваивались бессистемно, но летом 1944 г эту задачу взял на себя объединенный воздушный центр в Анакостии и ввел следующий принцип присвоения кодов: японские истребители всех типов получали мужские имена; бомбардировщики, разведчики и транспортные самолеты женские (транспортные на букву Т), тренировочные машины названия деревьев, а планеры птиц. Правда, были исключения из правил. Так, истребитель Накадзимы Ки 44, уже получивший в Китае прозвище "Тодзе" по имени тогдашнего премьер-министра Японии, со всеобщего согласия сохранил это кодовое обозначение.
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17-08-2004, 02:54   #4
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Боевая раскраска...

ПВО и Армейская авиация


Со вступлением Японии во вторую мировую войну настоятельность использования камуфляжа была такой, что сначала этим занялся обслуживающий персонал авиационных частей. Наиболее часто самолет покрывался пятнами или полосами оливково-зеленой краски на расстоянии они сливались, обеспечивая удовлетворительную скрытность самолета на фоне подстилающей поверхности. Затем камуфляжная окраска стала наноситься уже заводским способом. Наиболее распространенной при этом стала следующая схема окраски: оливково-зеленая верхних плоскостей и светло-серая или цвета натурального металла нижних. Часто оливково-зеленая окраска наносилась в виде от дельных пятен по типу "полевой" окраски. При этом обычно сверху на носовую часть наносилась черная или темно-голубая антибликовая краска.

Опытные и тренировочные машины красились по всем поверхностям в оранжевый цвет они должны были быть хорошо заметными в воздухе и на земле.

В качестве идентификационных знаков использовались так называемые "боевые полосы" вокруг задней части фюзеляжа перед оперением. Иногда они наносились и на крылья. В последние два года войны к ним также относилась желтая окраска передних кромок крыльев примерно до середины консоли. Но в целом схемы камуфлирования самолетов японской армейской авиации часто отличались от общепринятых и были довольно разнообразными.

В качестве знаков национальной принадлежности использовались красные круги "хиномару". Их наносили по обе стороны хвостовой части фюзеляжа, на верхние и нижние плоскости крыльев. На бипланах "хиномару" наносились на верхних плоскостях верхнего крыла и нижних плоскостях нижней пары крыльев. На камуфлированных самолетах "хиномару" обычно имели белую окантовку, а иногда еще и тонкую красную. На самолетах ПВО Японии "хиномару" наносились на белых полосах на фюзеляже и на крыльях. По мере развития китайско-японской войны на японских самолетах стала использоваться маркировка отдельных частей обычно довольно цветастая. Это было либо художественное изображение номера сентай или иероглифа слогового письма первого в названии аэродрома базирования, либо условного знака вроде стрелы. Редко использовались изображения животных или птиц. Обычно эти знаки сначала наносились на заднюю часть фюзеляжа и на оперение, а потом только на киль и руль поворота. При этом цвет знака части обозначал принадлежность к тому или иному подразделению. Так, кобальтово-голубой цвет знака имело штабное звено, а 1, 2, 3 и 4 чутай соответственно белый, красный, желтый и зеленый. При этом часто знак имел белую окантовку.
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17-08-2004, 02:55   #5
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Еще по раскраске...

Морская авиация


Самолеты флота также в начале войны в Китае имели светло-серую окраску или цвет натурального дюраля. Позже они получили небесно-серую или камуфляжную темно-зеленую и желто-коричневую окраску по верхним плоскостям и светло-серую по нижним. Правда, к началу войны на Тихом океане японские морские самолеты преимущественно вообще не красились имели цвет дюраля.

С вступлением Японии во вторую мировую войну было решено ввести камуфляжную окраску для бомбардировщиков-торпедоносцев, летающих лодок и гидросамолетов. На них верхние плоскости красились в темно-зеленый цвет, а нижние в светло-серый, в светло-голубой или имели цвет натурального металла. Так как палубные самолеты сохранили небесно-серую окраску, то при перебазировании их на береговые аэродромы обслуживающий персонал наносил на них сверху пятна темно-зеленого цвета. При этом интенсивность такой окраски была довольно различной: от едва заметного "позеленения", например, киля, до практически полной окраски в темно-зеленый цвет.

Однако в июле 1943 г была введена единая сплошная темно-зеленая окраска верхних плоскостей для всех боевых самолетов морской авиации.

Опытные и учебные самолеты красились по всем плоскостям в оранжевый цвет, но по мере приближения войны к берегам Японии верхние плоскости стали покрываться темно-зеленой окраской, а нижние остались оранжевыми. В самом конце войны все эти самолеты получили уже полную "боевую" камуфлирующую окраску.

Кроме того, обычной практикой для самолетов с двигателем воздушного охлаждения была окраска капота в черный цвет, правда, на некоторых типах (Мицубиси G4M и J2M) она практически не использовалась.

С началом войны "боевые" полосы на хвостах машин флота были закрашены, но желтая окраска передних кромок крыльев по образцу армейских самолетов осталась.

Знаки национальной принадлежности "хиномару" были по образцу армейских, но на флотских самолетах ПВО в отличие от армейских под них не наносились белые полосы. Правда, иногда "хиномару" наносились в белых или желтых квадратах.

Обозначения частей наносились на киль и стабилизатор самолетов. В начале войны на киль наносились один-два иероглифа слогового письма "Кана", обычно обозначающие название базы в метрополии, к которой приписан самолет. Если же самолет находился на том или ином ТВД, он получал латинскую букву или еще латинскую цифру для палубных самолетов. За обозначением части через дефис шел обычно трехзначный номер самого самолета. В середине войны буквенно-цифровую систему обозначений заменили на чисто цифровую (две-четыре цифры). Первая цифра означала обычно характер части, две другие ее номер, далее через дефис также следовал обычно двухзначный номер самого самолета. И, наконец, к концу войны, так как многие части оказались сосредоточенными в Японии, вновь вернулись к буквенно-цифровой системе обозначений.
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17-08-2004, 02:57   #6
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Вся информация взята отсюда: http://base13.glasnet.ru/aoj/content.htm#j
"Авиация Японии во второй мировой войне" Андрей Фирсов, 1996

Если есть кому что дополнить, пишите. И побольше
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18-08-2004, 19:24   #7
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Рисуночек...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tanimizutaito1.jpg
Просмотров: 815
Размер:	76.6 Кб
ID:	307   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ohka1022.jpg
Просмотров: 744
Размер:	84.4 Кб
ID:	308  
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18-08-2004, 19:52   #8
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
И еще одна ДУРА
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21forYamaSmLi.jpg
Просмотров: 807
Размер:	73.5 Кб
ID:	309  
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18-08-2004, 20:05   #9
RR_Kraft
HS_Czi - アリ
 
Аватар для RR_Kraft
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: Одесса
Сообщений: 2,450
Рулёз!
__________________


Дятел отборный.



RR_Kraft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08-12-2005, 13:05   #10
RR_AirCat
Pilot Officer
 
Аватар для RR_AirCat
 
Регистрация: Nov 2005
Адрес: г.Тольятти
Сообщений: 335
Post Вопрос!

Знакомый просил узнать, он собирается делать модель Ki84c:
в игре есть вариант окраса Ki-84 Rising Sun (зеленый фюзеляж, ближе к килю вертикальная полоса с красными каемками,
за ней весь белый киль и на нем красное восходящее солнце
лучи солнца по всему килю и рулю поворота, под кабиной иероглифы есть какие-то)
меня интересует, вымышленный это окрас или нет
если была такая машина, то интересует кто летал
либо подразделение в котором она летала?!
Плиз!
__________________
Взрываю планеты. Дорого.
RR_AirCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08-12-2005, 14:24   #11
naryv
Corporal
 
Аватар для naryv
 
Регистрация: Aug 2004
Сообщений: 113
Цитата:
Сообщение от GR_AirCat
Знакомый просил узнать, он собирается делать модель Ki84c:
в игре есть вариант окраса Ki-84 Rising Sun (зеленый фюзеляж, ближе к килю вертикальная полоса с красными каемками,
за ней весь белый киль и на нем красное восходящее солнце
лучи солнца по всему килю и рулю поворота, под кабиной иероглифы есть какие-то)
меня интересует, вымышленный это окрас или нет
если была такая машина, то интересует кто летал
либо подразделение в котором она летала?!
Плиз!
На сухом спрашивали уже. Ни в одном из имеющихся источников по окраске японских самолётов такой схемы не нашлось. Что-то похожее, вроде-бы, было на "Фантомах" во Вьетнаме .

PS В игре, насколько я понимаю, такой окраски нет(в смысле - МГ её не рисовали ), скореее всего эту шкурку откуда-то скачали . Так что надо автора теребить на предмет источника вдохновения
__________________
Модератор - деревянная палка с прокладкой из сукна, служащая для приглушения звука у пианино. (Большой Энциклопедический Словарь)
naryv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08-12-2005, 17:10   #12
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Цитата:
Сообщение от GR_AirCat
Знакомый просил узнать, он собирается делать модель Ki84c:
в игре есть вариант окраса Ki-84 Rising Sun (зеленый фюзеляж, ближе к килю вертикальная полоса с красными каемками,
за ней весь белый киль и на нем красное восходящее солнце
лучи солнца по всему килю и рулю поворота, под кабиной иероглифы есть какие-то)
меня интересует, вымышленный это окрас или нет
если была такая машина, то интересует кто летал
либо подразделение в котором она летала?!
Плиз!
Любопытно было бы взглянуть... Но не стоковый скин - точно.

По поводу таких окрасов - ки84 - машина конца войны, когда даже тренировочные самолеты зеленкой замазывались.. так что белый павлиний хвост,ИМХО - нонсенс. Скин сюда можно выложить?
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09-12-2005, 01:23   #13
RR_AirCat
Pilot Officer
 
Аватар для RR_AirCat
 
Регистрация: Nov 2005
Адрес: г.Тольятти
Сообщений: 335
в игре это выглядит так:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ki84-1.JPG
Просмотров: 741
Размер:	43.8 Кб
ID:	3344   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ki84-2.JPG
Просмотров: 709
Размер:	62.1 Кб
ID:	3345  
__________________
Взрываю планеты. Дорого.
RR_AirCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09-12-2005, 15:02   #14
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
Затрудняюсь сказать Видать пилот этого Хаята долгое время к ВМФ относился, прежде чем его на берег списали... (могу и ошибаться, но хиномару с лучами вроде бы - флаг ВМФ)

Но в целом - очень ярко для конца войны, когда Ки-84 начали летать...
Еще - есть бортовая надпись, но нет маркировки подразделения и бортового на хвосте.. что тоже не говорит об историчности..

ЗЫ а скин - красивый, чуть-чуть косяки убрать..
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09-12-2005, 15:08   #15
Gothrom
HS-Yokosuka - 横渚
 
Аватар для Gothrom
 
Регистрация: Jul 2004
Адрес: за компом...
Сообщений: 1,211
А вот еще по поводу Хиномару и Кёкуджитсу-ки (именно так называется "лучистый флаг" - да, да - это именно ВМФ):

Hinomaru, The so-called "Rising Sun flag", with a red circle on the white background, which was officially designated the national flag in 1999 (called Nisshô-ki in official terms).
The Navy flag, Kyokujitsu-ki, is a variant which depicts stripes of rays radiating from the central red. Hinomaru had been looked on with mixed feelings by many people, because of its connections with the pre-1945 militaristic regime.
__________________
Бомбоубежище накрыто сеткой, чтобы бомба не знала, куда падает .
We, бля, are champions!
Gothrom вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ссылки по LeR-19, самолетам и прочее Gothrom Stab 1 02-08-2004 20:26


Часовой пояс GMT +4, время: 07:33.


Red Rodgers official site. Powered by TraFFa. ©2000 - 2018, Red Rodgers
vBulletin Version 3.8.11. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot