Показать сообщение отдельно
Старый 31-12-2008, 04:17   #5
ernst
Aircraftsman
 
Регистрация: Dec 2008
Сообщений: 12
На первый взгляд, тактика одномоментного массированного удара авиаштурмовых соединений (брошенных на всю дальность полета, в расчете на захват трофейных ресурсов снабжения) выглядит слегка «диковато» в эпоху «высокоорганизованных» войн, где оперативное планирование возведено в ранг аптекарского искусства… А всякого рода «импровизационные» тактики почитаются анафемой…
Однако, нужно понимать разницу между «применением» достаточно несерьезных в боевой нагрузке (200 кг) штурмовиков, и их же – «массированным применением» (5000 умноженное на 0,2 т это между прочим - килотонна ВВ.. да не бомбовым ковром, а с малой дистанции, «точечно»).
Распределим эту килотонну по объектам ближнего тыла противника..( в течение часа, двух - по взлету 5000 аппаратов) И – по узловым инфраструктурам дальнего (ТЭК, нефтехим, госуправление – в первые сутки).
«…немногие сохранившиеся в боевых частях устаревшие «Хеншели-123» (биплан массой 2000 скор-340), в условиях безраздельного господства немецкой авиации настолько хорошо показал себя при штурмовке частей РККА, что для этих целей были задействованы все имеющиеся в наличии машины и встал вопрос о возобновлении его производства».
В нашем случае превосходство в воздухе – исключено. Остается наращивать массовость до таких пределов, когда противник физически не в состоянии перехватить большинство штурмовиков, предотвратить их выход на ближние тылы, и прорыв авиадиверсионных рейдгрупп –на дальние.

Все это «боевое воздействие» утрамбовано в недельный срок… И тут возникает сильнейший «момент сомнения» относительно того, а не закончится ли боеспособность 5000 штурмовиков вместе с последними каплями бензина - в их баках?
Но, в Европе ( да и в большинстве других регионоы современного мира) бензин вещь широко распространенная.. Заправки, автотранспортные потоки…
Сомнительно, чтобы все эти потенциальные источники горючего можно было обезопасить от захвата.. штумовики совершают посадку на автодорогу, перекачивают бензин из баков автотранспорта – на крайний случай.. Невозможно предположить полного прекращения автоперевозок гражданского снабжения, это – коллапс экономики ( без всяких БД). И совершено немыслима организация вооруженного эскорта всех бензозаправщиков, обороны каждой заправочной станции ( то есть в принципе – возможно, но тогда некому будет отправляться на фронт… и – не за недельный срок)




Сложно определить, будет ли достаточна «степень» оказанного «воздействия», для вывода противника из «равновесия» (что и позволяет рассчитывать на захват необходимых предметов снабжения). Сопоставлять объемы бомбовых ударов, нанесенных по Сербии, Афганистану или Ираку- прочих войсковых операций, в данном случае бессмысленно…
Те бомбы были сброшены, чтобы открыть дорогу наземным войскам, преодолеть сопротивление обороны и выйти к жизнеобеспечивающей инфраструктуре (электростанциям, объектам ТЭК, административным центрам).
Стаи легких штурмовиков не нуждаются в дорожных развязках, железнодорожнх станциях и мостах – чтобы добраться непосредственно до тех же объектов ( оставив в покое все части, дислоцированные в полосе прикрытия).
Наиболее приближенной «моделью» операции «штурмового вторжения» могут быть расценены масштабные десантные действия вермахта на первоначальном этапе второй мировой, но и тут – атаке подвергались в основном защищенные объекты ( мосты, аэродромы) с целью использования ( обеспечение высадки пехоты, прохода войск)…
И целью было не разрушение, а захват и удержание… Диверсионные действия в массовом масштабе не производились никогда. Существуют ли нормативы «критического диверсионного напряжения» превышение которого означает невозможность стабилизации инфраструктур? Можно провести параллель скажем с «рельсовой войной» советских партизан (какая разница, вылезла тысяча подрывников из леса, или они прилетели на штурмовиках).
Только у партизан не было технической возможности устраивать техногенные катастрофы и экологические бедствия на чужой территории.. И в массовых масштабах…
Кроме того в данной схеме «гипердиверсионного удара» кочующих авиаштурмгрупп имеется некий момент «форсированной мотивации» личного состава….
Есть модель психологического настроя - годами сидеть в окопах, и не особо высовываться… Кормят, опасность умеренная.. Можно предоставить геройство на откуп любителям экстрима…
А вот когда «что потопаешь – то полопаешь», что захватишь у противника, тем и жив будешь… Отсутствие должной активности означает гибель, прямо – сейчас… качественно иная мотивация. Именно поэтому войска Чингиз-хана всегда побеждали… У монгольских конных корпусов были запасы продовольствия и фуража – в один конец. Обратный переход через пустынные территории без захвата вражеских запасов абсолютно невозможен! Не победили - перемерли с голоду при отступлении. Парадоксально, но такой подход хотя внешне и выглядит изуверством, но приводит к гораздо меньшим человеческим потерям ( за счет того, что форсированные БД позволяют закончить войну в короткий срок, и погибает гораздо меньшее количество солдат, чем если бы они годами убивали друг друга «понемножку»)
ДИВЕРСИОННО-ШТУРМОВОЙ вариант ударного полевого ЛЛА представляется в виде конструкции на основе «радиопрозрачных» материалов, с двигателем пониженного звуко- , теплоизлучения (заключенным в экранирующий «кокон»), комплектуемой крупнокалиберной стрелковой установкой ( использование бронебойно-зажигательных патронов с вольфрамовыми наконечниками Крупнокалиберная самозарядная снайперская винтовка ОСВ-96 Калибр: 12.7x108мм Механизм: газоотводный полуавтомат, запирание поворотом затвора Ствол: 1000 мм Вес: 12,9 кг без патронов и оптического прицела Длина: 1746 мм ), для поражения нефте- , газохранилищ, модулей управления ПВО, стартовых комплексов РО, тепловозов, танкеров, складов боеприпасов, боевых кораблей (конструкцией которых не исключается возможность подрыва бортового горючего и боеприпасов детонацией от выстрела установки).
ernst вне форума