Подготовка к перегону, последние приготовления.
Есессно, машина на следущий день была обильно "обмыта"
Все слегка до смерти упились (ездили на трех машинах на водохранилище) Ну это так, к слову
Помимо того, что машину осмотрели полностью на СТО, поменяли масляный фильтр и масло в двигателе, залили Шелл, синтетику (90$ за все). Перед заменой масла использовал горячую промывку, за что (уже потом) получил крепко по шее от спецов БМВ (их со мной тада не было).
Масло в коробке не трогал.
Купил две железные канистры под бензин (30$), ибо на пути нормальных АЗС, с хорошим бензином не ожидалось.
Прикупил ножной насос (18$), немецкий комплект инструментов (100$), буксировочный трос. Специальный буксировочный крюк, вворачивающийся в усилинное место под бампером (спереди и сзади машины, откидывается лючок в бампере), заказал на заводе (20$), так как с машиной не было.
Свечной ключ, домкрат были в комплекте.
Вечером, за ночь до отправления проверил запаску. Млять! На ней шишка! Напрягли продавца, бывшего хозяина - привез ночью другую хорошую покрышку, никуда не денешься - "отвечал" при продаже за качество...
Затарился консервами, хлебом на месяц. Взял питьевой воды 40 литров (в степи застрять без людей-не шутка, пока найдут). Бросил маленькую лопатку в багажник и две доски, заправился под завязку бензином (бак 60 л), две канистры (40 л) и... в путь!
продолжение следует...