Показать сообщение отдельно
Старый 10-04-2007, 15:34   #5
Maximus_G
Sergeant
 
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 142
Моя первая лодка, SS-191 Sculpin.

Она была заложена на стапелях флотской гавани в Портсмуте, штат Мэн, 7 сентября 1937 г., и была спущена на воду 16 января 1939. Во время ходовых испытаний 23 мая 1939 ее направили на поиски затонувшей пл Squalus (SS-192). Обнаружив всплывший буй, испускавший клубы красного дыма, Скалпин установила связь со Сквалусом, сначала по гидрофону, и затем отстукиванием азбуки морзе по корпусу. Выяснилось, что Сквалус лежала на дне, на глубине 40 морских саженей, с затопленным машинным отделением. Потом прибыло спасательное судно, спасло выживших, а водолазы знакомились со внутренностями затонувшей лодки на борту Скалпина. В итоге Сквалус удалось вернуть в строй.

Затем последовали тренировки у атлантического побережья, и наконец Скалпин была переведена на Тихоокеанский флот. 18 месяцев лодка базировалась в Перл-Харборе, и 8 ноября 1941 г. она прибыла в Манилу.

В первый боевой поход Скалпин отправилась точнехонько 8 декабря и проторчала в Филиппинском море до 10 января, когда наконец ей попались 2 корабля. В ночной атаке удалось добиться попаданий по головному кораблю, но под ответным артиллерийским огнем пришлось нырять, и результаты стрельбы остались неизвестны. Послевоенные записи японцев показывают, что американские подлодки потопили в ту ночь 3 японских судна. Вероятно, Скалпин таки утопила тогда 3800-тонного торговца Акита Мару.

Во втором походе, 4 февраля, Скалпин торпедировала японский эсминец. Согласно послевоенным документам, эсминец Сузуказэ был вынужден сесть на мель, чтобы не затонуть.

Спустя трое суток, SS-191 обнаружила другой эсминец, но во время боевого захода она была обнаружена, атака прервалась. Спустя 4 часа лодке удалось оторваться от преследования несостоявшейся жертвой и ее друзьями. С повреждениями пришлось возвращаться на базу.

Во время третьего похода, 8 июня, Скалпин атаковала большое грузовое судно. Веер из трех торпед пошел как надо, но взрывов не последовало. Вероятно, торпеды прошли под целью. История повторилась в похожей атаке 1 апреля.

И в четвертом походе это произошло опять, только вдобавок пришлось пережить бомбардировку глубинными бомбами. Затем, 13 июня, она торпедировала грузовое судно, которое ответило огнем палубного орудия и смогло оторваться. Лодка продолжала преследование до рассвета, но огонь орудия торговца был точен, и атаку пришлось прервать. Однако рядом был танкер, она его торпедировала, судно получило крен и сильно задымило. Через пару дней лодка атаковала еще одно судно, которое затем, дымя, направилось в сторону берега.

В пятом походе, в сентябре-октябре 1942, Скалпин выполняла разведывательные задания, совершила еще одну безуспешную атаку, хоть и добилась двух попаданий в грузовое судно, и пережила еще одну многочасовую бомбардировку. Через девять суток лодка добилась своей первой подтвержденной победы, потопив 4700-тонный транспорт Намино Мару у Новой Ирландии. Еще через неделю, в том же районе, она обнаружила малый конвой – 3 судна. Дождавшись, когда эсминец сопровождения ушел по другую сторону от судов, Скалпин выпустила веером 4 торпеды по 2000-тонному Сумойоси Мару. Тот незамедлительно пошел ко дну, а лодка быстро оторвалась от преследования. Четыре дня спустя она положила торпеду почти под мостик легкого крейсера Йура, но вынуждена была отойти, когда тот открыл артиллерийский огонь.

Во время следующего, шестого похода в ноябре-январе 42-43, Скалпин добралась до о. Трук. Уйдя от воздушного удара 11 декабря, через неделю, ночью 18 числа она обнаружила и начала преследование японского авианосца. Ее атаковали 2 эсминца, открыв мощный арт.огонь. Пришлось прятаться под водой. На следующую ночь лодка добилась 2 попаданий в танкер, но его потопление не подтверждается.

Затем последовал 3-месячный ремонт в Сан-Франциско. В седьмой свой поход лодка отправилась 24 мая 1943, к побережью Хонсю. Там она провела надводную атаку двух японских авианосцев с эскортом в виде крейсера. Когда лодка погрузилась после пуска торпед, были слышны 2 подводных взрыва. Послевоенные записи показывают, что легкий авианосец Хийо получил повреждения средней тяжести. Через 5 дней лодка атаковала грузовое судно, но была вынуждена прятаться от бомб энергичных эсминцев сопровождения. Через несколько дней Скалпин расстреляла огнем своего орудия пару сампанов. Потом лодка видела еще несколько потенциальных целей, но все они прятались внутри 10-саженной зоны глубин.

В восьмом походе (июль-сентябрь 1943), у побережья Китая, лодка уже привычно вела разведку, стреляла торпедами, которые иногда не взрывались или зарывались, удирала от эскортов, потопила одно судно и пережила одну бомбардировку.

После легкого ремонта в Перл Харборе, Скалпин отправилась в свой девятый поход 5 ноября 1943. Это был снова о. Трук, в водах которого SS-191 в составе группы из трех лодок должна была перехватывать надводные силы противника, которые в свою очередь должны были выйти в море для противодействия предстоящему вторжению американцев на Тараву и Гильбертовы острова. На борту Скалпина находился капитан Джон Кромвелл, он должен был координировать действия группы подлодок. Заправившись на о. Джонстон 7 ноября, Скалпин отправилась в заданный район. 29 ноября капитану Кромвеллу был передан по радио приказ к началу действия «волчьей стаи». Он не послал ответного сообщения, и поэтому приказ был повторен спустя двое суток.

30 декабря лодка была исключена из состава ВМС.

События последнего похода Скалпин открыты выжившими членами ее экипажа, освобожденными из японских лагерей после окончания войны.

16 ноября лодка прибыла в заданный квадрат и в ночь на 18 число установила радарный контакт с большим скоростным конвоем. Выполнив маневр сближения, утром 19 числа она была в позиции готовности к стрельбе, но была была вынуждена уйти под воду, когда конвой и его сопровождение повернули в ее сторону. Когда японская корабельная группа снова сменила курс, Скалпин всплыла, чтобы выполнить еще один заход, но тут ее обнаружил эсминец охранения, который шел в хвосте ордера, и всего в 600 ярдах от лодки. Экстренно погрузившись, она ушла от первой партии глубинных бомб. Под ударами второй партии вышел из строя глубиномер, но преследователя всё же удалось скинуть с хвоста. Лодка попыталась выйти на перископную глубину. Поврежденный прибор застрял на 125 футах, и Скалпин выскочила на поверхность - и была снова обнаружена. Экипаж опять отправил ее на глубину, но эсминец успел накрыть ее серией из 18 глубинных бомб. Полученные повреждения были существенными, на какое-то время был утерян контроль над глубиной погружения. В итоге, Скалпин ушла на глубину больше безопасной, и корпус дал множество мелких утечек. Воды поступило так много, что лодка была вынуждена идти на большой скорости, чтобы удерживать глубину. Это сделало ее легко слышимой – и следующая партия глубинных бомб накрыла Скалпин, выведя из строя ее сонар.

Командир лодки, Фред Коннэвэй, принял решение всплыть и дать экипажу обреченного корабля шанс на спасение. Когда лодка выскочила на поверхность, а вода еще не схлынула с палубы, моряки встали к орудию. Но снаряд, выпущенный с эсминца, разворотил мостик, убив всех, кто на нем находился, и орудийный расчет тоже. Старший по званию из оставшихся в живых членов экипажа приказал покинуть корабль и приготовился открыть клапаны, чтобы затопить лодку. На борту оставался капитан Кромвелл. Он знал ключевые подробности предстоящего вторжения на Гильбертовы острова и последующих операций. Опасаясь того, что под пытками и наркотиками он всё выдаст, капитан отказался покидать лодку, чтобы не попасть в плен. За преданность своей стране капитан Кромвелл получил Медаль за отвагу посмертно.

42 члена экипажа Скалпин были подобраны эсминцем Йамагумо, а одного моряка с серьезными ранами выкинули обратно в море. Выживших допрашивали в течение 10 дней на морской базе на о.Трук, и затем отправили на двух авианосцах в Японию. На борту эскортного авианосца Чуйо был 21 человек из экипажа Скалпин. Второго декабря корабль был торпедирован и потоплен подводной лодкой SS-192 Сквалус, той самой, которую Скалпин помогала спасать в 39-ом году. Из моряков Скалпин на борту потопленного авианосца спасся один, он смог схватиться за лестницу на борту проходящего мимо эсминца, и влез на корабль. 21 человек из экипажа на борту другого авианосца прибыли в Японию и были отправлены в медные рудники.

Отсюда.
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Sculpin_%28SS-191%29
Maximus_G вне форума   Ответить с цитированием