|
нет =) рейка и тяга - это не одно и тоже. Но одно крепится к другому.
"...В целом BMW третьей серии — надежные автомобили. Кузов хорошо защищен от коррозии, но не помешают дополнительная обработка и брызговики передних колес, иначе покрытие порогов портится от песка и камней. Более всего владельцам докучает подвеска, которая, есть такое мнение, менее прочная, чем у «одноклассников» марки Mercedes. Эксплуатация со стуками в подвеске приводит к серьезным затратам в будущем — все возникшие неисправности нужно сразу устранять..."
суть в чём - рейка рулевого обычно имеет регулировочный винт которым можно "поджать" её к ведущей шестерне (устранив при этом люфт на руле). 318 е36 этого дела не имеет - в случае возникновения люфта на руле - светит либо замена рейки (можно найти как новую так и востановленную) либо, в худшем случае, замена всего рулевого (иногда с ГУ) (удовольствие от 500 до 1000 убиенных енотов). Износ рейки очень сильно зависит от того передаются ли на неё ударные (недемпфированные) нагрузки, например люфт на рулевом наконечнике (стук). Поэтому отсутсвие шумов в передней подвеске на данном аппарате - дело принцыпа.
очень дорого! вона - канистра под бензин - 15 баксов.
сайлентблоки (с работой) +развал за 75 у.е. - мамародная...
обзор сделаю =).
|