вычитал тему на "Жжелтом" мине понравилось оценить не хватает опыта
http://forums.games.1c.ru/?type=thread&msgid=1258806
"""давно обещал mr. Tank написать рецензию на его талмудик по фокам. Ну
вот и сподобился, наконец Расценивайте написанное как
"методичку молодого пилота ФВ" Это - "соль"
пилота
Ну-с... начнём, пожалуй
Всё что я читал на форумах про Фоку и методы полётов на ней изобилуют
восклицательными знаками (ай, какая ОНА прекрасная) и
"ВОДОЙ", целыми океанами "воды". Как, что, когда.
каким образом, в какой момент странным образом
"опускается"... Всё нижеизложенное даст так необходимую
"конкретику". Надеюсь, это сбережет многие виртуальные
жизни молодых пилотов люфтваффе
Начну как не покажется странным с "кривых отклика" вашего
джойстика. Будем считать, что резисторы его не шумят (дай бог им
здоровья ) и люфт в пределах разумного. Длительное время я летал с
кривыми тангажа - ВСЕ НА СТО Выработалась соответственная моторика
мышц руки... вот тут и ЗАСАДА!!! Для хорошей стрельбы (кучной) нужны
кривые "мягкие", фока самолёт достаточно
"истеричный", а тут ещё и кривые, отлично подходящие для
НАПОЛЬНОГО джоя или для полётов на Ла - 5 Короче, сейчас мучительно
переучиваюсь на более мягкие (70-73-76 и т.д.) Ну ладно, с этим всё
понятно. Перехожу к СУТИ -
1. Взлёт.
Процедура не слишком сложная, просто делайте все телодвижения более
плавно. Главное в ДРУГОМ, а именно, КУДА лететь? Тут уже варианты...
Если есть запасная база в сторонке - взлетаем с неё, если базы нет
(пример сервер Алекса, "московская" карта), то
"рулим" в противоположную сторону от противника, набираем
высоту широ-окой дугой, с тем рассчётом, чтобы выйдя к месту военных
действий иметь высоту (минимум 3 000, лучше больше) и ХОЛОДНЫЙ
двигатель. Метанол (если есть) врубаем на МАЛЫХ оборотах ещё на
земле, радиатор ПОЛНОСТЬЮ открыт (лишний перегрев нам ни к чему, а
некоторая потеря скорости в ДАННОЙ ситуации не критична), газ 110,
скорость набора около 350 км\ч. В таком режиме можно залезть почти на
5 000 и только тогда появится надпись "перегрев". Обычно,
набрав 3 000 я сбрасываю газ до 80-85%, радиатор ОТКРЫТ и фока
бодренько лезет в гору...
Детали:
При взлете ОСМОТРИТЕСЬ, возможно вас УЖЕ приметили и ждут пока вы
отойдёте от зениток, кстати ВСЕГДА обращайте внимание КАКИЕ зенитки
стреляют или не стреляют. Если НЕ стреляют (крупный калибр), это
означает что противника нет в радиусе порядка 10 км - смело
взлетайте! Если палят крупняки а мелкашки молчат - враг ближе 10 км,
но дальше 3 км Можно взлетать с оглядкой. На дистанции 3 км вступают в
дело уже малокалиберные зенитки (20 мм) - взлетать крайне чреевато
Пойдите выкурите сигаретку
Ладно...взлетели помолясь, высота мала, ИЩИТЕ облака!!! Это то самое
место, которое вам очень поможет если так случилось, что вы
"зевнули". Обычно они на высоте 1.5 км. И вообще всегда
припоминайте места, КУДА вы "дёрните" в плохой ситуации.
Про это позже... Не забывайте осматриваться, вертеть задницей и
вообще НИКОГДА не летайте прямолинейно - змейка то что подойдёт в
этой ситуации. Если есть внешние виды. не ленитесь жать Ф6, это не
всегда спасает, но...
2. Полёт.
Набрали нужный эшелон (на разных серверах по разному, есть такие что и
5 000 мало) Летим на 80% газа, радиатор в автомат или открыт, помните,
что ХОЛОДНЫЙ двигатель есть ваш страховой полис (про это дальше напишу
в разделе "как убЕчь" ) Движения наши змееподобные,
кстати, хорошо, если вертикальная синхронизация включена, меньше
шансов пропустить "клиента" Подходит для мощных видеокар и
СRT мониторов. Осматриваемся. Главное - не допустить ВНЕЗАПНУЮ атаку
на вас, любимого и только во вторую очередь ПОИСК подходящей цели.
Этой метОде ещё Крупински Хартмана учил и результат мы все знаем.
Моя личная практика ПОЛНОСТЬЮ подтверждает такой подход к
"делу" Самолёт должен быть ОТТРИМИРОВАН для
горизонтального полёта на скорости не НИЖЕ 400 км\ч
3. Непосредственно поиск подходящей цели.
Вопрос номер 1, а ГДЕ собственно искать-то? Так вот..., совершенно нет
нужды шариться по всей карте (пишу для "без внешних
видов"!!!) Есть так называемые "рыбные места", куда мы
и направимся! Самое очевидное, это АЭРОДРОМЫ противника, разумеется.
Вот там-то мы и покараулим "клиента", но не в квадрате базы
(про зенитки помните? ) а в соседнем, в направлении НАШЕЙ базы. Там
где зенитки нас уже не "видят", но и противник ЕЩЁ не
набрал большой высоты. С большой долей вероятности можно утверждать,
что он будет лететь на высоте 1 000 - 1500 метров на скорости около
300 км\ч - вот она наша "сидячая утка!!!
Очень хорошо, если ПОД противником нет леса. Идеально
"травка" или "вода", меньше шансов потерять
вражину ибо лес рябит... Если лес прямо рядом с вражеской базой, то
ищите полянку на краю леса - там ОН появится и вы его УВИДИТЕ. Ваша
высота должна быть около 3500-4000 метров т.е клиент будет под вами
на 2 000 метров ниже. Ещё "рыбные места" распологаются в
районах "наземки", кораблей. Действуем аналогично, с той
лишь разницей, что возвращающегося врага сбить легче... Он
перевозбуждён, без б\к. возможно самолёт его повреждён и сам он
ранен, внимание его рассеяно (домой ПОЧТИ добрался! ах... если
бы... )