Тестил вчера 10ку на прочность: 2 аса на Илах
Bf109G2(1*MG151/20) - первый с 6, оторвал жопу до стрелка 1 короткой очередью
, второго допилил по плоскостям. Читеры-стрелки палят на 700-800 метров, с ракурса 0/4, 1/4 попали, сделали сквозняк в кабине. Но общее впечатление от стрелков - не очень злые, на штуке, 110ке и пешке - злее.
Bf109G6(1*Mk108) - ведомый был сбит первой же атакой с 1/4 сверху-справа - Мк108 попала по ГО, половина стабилизатора ушла, народ весело прыгнул. Ведущий оказался из бетона, в общей сложности по фюзеляжу и корню крыла я насчитал около 6-7 попаданий 30кой. Бот вошел в крутое пике, в спирали рпотерял ГО также до середины, над самой землей ил пытался выйти - не хватило высоты.
FW190A5(4*MG151/20) - атака по ведущему. Кончик крыла, от законцовки до середины элерона - хрупкий, сбит. Далее расстрел с 0/4 второго ила, много попаданий 4-х двадцаток, потерял оба стабилизатора (опять до середины) - упал.
FW190A8(2*Mk108+2*MG151/20) - кончик крыла, ведущего нет. Расстрел ведомого. Немного отпустил его вперед, чтобы возможным хомяком не порвало и меня. Ведомый потерял киль, решил прыгать, расстрелян в пике: ГО до середины, элерон, плоскости в решето, но не отвалились. Характер повреждений плоскостей напомнило Р40 - много мелких дыр.
Bf110G2(2*Mk108+2*MG151/20) - ведущий на встречных курсах потерял полжопы, ведомый густо дымел двиглом, 2 минуты преследования на 1 двигателе 110ки, Ил в отрыве, после чего загорелся и взорвался через 5 секунд. По отношению повреждений 110 сильно пострадала, встал двигатель после 1 попадания тсрелка Ила, в первой попытке вообще отстегнули плоскость.
Резюме: Ил10 - скоростная тяжеловооруженная бетономешалка %) Интересны половинчатые меры к его ДМ(кончик крыла, половинка ГО), правда, киль как корова языком, и стрелок ни разу не был убит в кабине.... Завидую штурмам
