Вот хочу купить машину
 

Други вот проблема, хочу купить машину. Как сказал кот Матроскин деньги у нас есть у нас мозгов не хватает...... так вот посоветуйте, кто на чём ездит и как это чудо себя ведёт, савок уже не хочу. :84:

Это к Гуру-Копфу

Мне нужна была "рабочая лошадка" и машина на которой надо научиться ездить (до этого у меня машины не было). Немножко подумав, что выбрать (российского производителя или иномарку) остановился на втором варианте.
Купил десятилетнюю Деу Эсперо 1,5л сборка - Корея. Комплект шикарный: гидроусилитель, электропакет, люк, кондиционер. Отдал 1800 зелени и после покупки вложил еще 320 на новые покрышки, амортизаторы, передние тормозные диски (можно было и так ездить, но довольно небезопасно). Амортизаторы и тормозные диски менял сам - ничего сложного, уложился в один день (с помощником). Только надо кроме ключей специнструмент иметь для снятия шаровой (10$ на базаре)

Проездил уже полтора года. Доволен. Ездит машина мягко, на руль реагирует нормально (на спортивных не ездил), ускорение для 1,5л очень хорошее, с полным салоном людей - поменьше, конечно. Двигатель немецкий, оборотистый, расход 8-9л в городе, 6,5-7л по трассе. Скорость 130-135. На скорости машина держиться очень уверенно. Быстрее не езжу, боюсь :) Максимальная скорость, достигнутая мной-155, выше-дороги не позволяют, но потенциал у машины чувствуется.

На сегодняшний день пробег 172000км, поменял все сцепление (160$ вместе с работой, по времени-3 часа), видимо за все это время не менялось, скрипеть начало.

Итого, не считая бензина и некоторых зпчастей - 2210$
Повторюсь. Для рабочей лошадки (рыбалка, некоторые грузовые перевозки, поездки по проселочным дорогам) и машины первоначального обучения - доволен.
Менять пока не собираюсь, не из-зе того, что безумно счастлив машиной, просто переезжаю скоро в другой город - смысла не вижу.

БэМэВэ Лучше нету:)

Сид
ты определись вначале какого КЛАССА ты машину хочешь.
Гольф класс, средний класс или представительский или вообще джип :))) или СПОРТКАР :)))
Потом бум советовать дальше :)
Мондео рулез форева :))))

www.prar.ru
www.pravto.ru

там есть ссылки на японские аукционы. Вообще если надо могу поглядеть и сам. Ты только скажи че тебе надо ?

Есть вариант Mitsubishi Galant (Legnum-универсал) 1998-00 пробег до 80000 км, 4wd , 2.4 - 160 лс около 9000 $

но правый руль.

Капи, не посылай человека к Копфу, он Тойоту насоветует или Митсубу - век воли не видать :168:

Моя думай - самый вариант выбора машины - едь на рынок (чтоп много всего и сразу вместе) - и садись в каждую. Какая порадует - скорее всего это Та Самая и есть :)

О себе:
жига "пятёрка" - пару раз за рулем, не считаецца.

Audi 100CD (селедка) - машина первоначального обучения - идеальная штука. Правда совсем чуть-чуть поездил на ней - так, трогатся/останавливатся научился, благо с коробкой автомат это несложно было.

Audi 200 Quattro - АППАРАТ :) Сказка и мечта на то время :) Грубо говоря за рулём этой машины потерял "автодевственность" :bud: 2.3 с турбиной, полный привод - что еще нужно для счастья? Кожаный салон нужен, вот что нужно :09:

Peugeot 405 - слатткая небольшая машинка. Правда к движику нужно после ауди привыкать (аудя дает мощность на средних оборотах, пыж на высоких). А так - расход (особенно по сравнению с 200 Кваттрой) небольшой, удобная достаточно машина, на скоростях до 150 ведет себя идеально, на 150 ощущается вибрация которая проходит к 155, в диапазоне 155-205 ведет себя неплохо, но немного "неуверенно". Дальше не гонял.

Ford Taurus (3 литра мотор, кузов "круглый" середины-конца девяностых) - хороший приеместый мотор, гавно, пардон, не так, ГАВНО тормоза (причем не лечится, коструктивно гавно - затормозить прямо, особенно резко и если ехал на большой скорости - нереально). В общем и целом противоречивая, но неплохая машина - только нужно к тормозам привыкнуть. Удобная, в меру комфортная (хотя мне "ауди-комфорт" нравится больше чем "американский форд-комфорт"), динамика ничё так. ИМХО слишком малое нужно усилие на руль (плюс нету "кривой отклика" в зависимости от скорости). Ездить можно, но сейчас бы я Форда Тауруса брать не стал. Хотя из американцев - у него передний привод - что в моих глазах есть лучше чем задний.

Toyota RAV4 из квадратных, новых, полноприводная. Неплохой аппарат, с поправкой на то что изначально не планировался дорогим. Стоит обратить внимание на то что если в планах ездить далеко, да еще больше чем две перцоны в салоне - это далеко не лучший выбор. Сзади просто мерзко сидеть. За рулём - сидишь как на табуретке, хотя неплохой обзор (назад, однакож - не лучший, большие мертвые зоны из-за толстых балок. Комфорт, навороты, иже с ними - очень органичено. На снегу ведет себя не лучшим образом. В общем и целом - ездить можно, но особого удовольствия я от этого не получаю - скачет что козел на хреновых дорогах, очень короткая база... Вобщем наверно на любителя. Мать моя на ней ездит - счастлива. Мне "Нуна больше" :) Ну и опять же - с умом, ибо машина не то что бы слишком устойчивая на больших скоростях на поворотах итд.

Коммандирская матчасть:
Audi A6 Quattro 2.8
Сказка :) Что внутри, что снаружи :) Комфортабельная, перечная машина - подогрев всего что можно придумать (у меня тут зимы "истинно русские", актуально). Концептуальное отличие от тойоты - ты можешь делать всё что хочешь, а не машина тебе рассказывает как жить (вроде коронного запирания дверей как только поехал, или включения фар - оно мож и удобно, но меня раздражает када за меня решают :157: ). Из того что меня радует безмерно - приятные мелочи - подогрев руля/сидений - тёпленько :) Климат-контроль - классно (на 200 Кваттре тож был). Поставил себе 23 цельсия, и зимой и летом и катаюсь. Зеркало заднего вида с самозатенением - видимость в него КУДА лучше чем у обычных, переключаемых. Типтроник - в городском цикле не пользуюсь, на трассе бывает прикалываюсь - секвенциальная пятискоростная коробка передач. Адаптивная (под каждого водителя подстраивается сама, поэтому первые полчаса поездки - не ежедневно, первый раз - может вырватся пара матов, потом матчасть привыкает к новому водителю и ездит идеально) многопрограммная (я пользую два режима - эконом (переключение передач происходит в среднем на 2200 оборотов) и спортивная для агрессивной езды (переключение в районе 5000-5500 оборотов) коробка передач. Переключение между программами или автоматическое (+ программы не статичны, адаптируются под водителя), или форсированное (топаем резко ножкой, кп переключается на пониженную передачу, и переходит в "спортивный" режим работы). Двигатель 2.8 литра (на европейском рынке так же 2.4 неплох, так же неплохой двигатель - и помощнее - 2.7Т- на базе того же 2.8 но с Т :)), 200 коняк - очень классный (лирическое отступление - очень высокий технологический уровень, не далее как вчера менял водную помпу и зубчатый ремень - по регламенту положено - имел возможность заценить. +компоновка на моей ауди 1998 года куда лучше чем на тойоте 2002).
Из недостатков (это даж не машины недостатки, а человечкофф) - я брал подержанную (ибо в родстве с Рокфеллером не состою) - какой-то придурок умудрился позаливать неправильные жидкости куда только мог - кп, охлаждение. Сейчас по мере финансовых и прочих возможностей меняю, привожу машину в идеальное состояние. Главное - лить и ставить то что рекомендовано производителем - и машина будет служить вечно. Кузов - 10 лет гарантии на то что корозия и прочая его не коснется. моей машине 6 лет - состояние идеальное. Еще одно лирическое отступление - о полном приводе. Через неделю после того как купил машину выпал снег - 18 см за день. А мне ехать было - туда-обратно выходило 1300 км. Поездка прошла идеально. Кваттро не подразумевает что когда все едут медленно вы можете летать. Просто вы едете небыстро, но очень комфортно и не боясь что сейчас вас куда-нить унесет.
В общем и целом - я свою А6 ни на что бы не променял (тем более на лексус, который в душе тоже тойота). Сие не есть кирпич в огород славных ниппонцев, сие есть моё ХО.
По деньгам - я свою машину взял за 11 вечнозеленых тысяч. Долго и муторно искал и торговался. Моя думай в России можно найти за 16-18 (это ее реальная цена) 98-99 год. Если сумма реальная - лучшей машины за эти деньги не найдешь. Тойоту Кемри с движком 2л не предлагать - гроссэ шайзе, хотя и можно за эти деньги взять 2003 год (здесь) - не радует ни разу. У друга такая, я на ней 1-1.5т км наездил... Дерьмо.

Сорь что так много понаписывал :) Все на AUDI!!!!!!! :bud:

Фоты второй свежести, теперь под А6 отсутствует идиотская реклама станции откуда машина куплена, да и вообще - блеск, фсе дела :)

http://www.chicagovue.com/data/uploa...ery_item_1.jpg
http://www.chicagovue.com/data/uploa...ery_item_2.jpg

Макс, а Чикаго это штат Иллинойс. ?
Тута меня хотят в коммандировку отправить в месте с нашим главным дизайнером.
типа на учёбу. 8) Я вот чё думаю, с гвоздиком к тебе подъехать.......ну и провести по бортику Ауди. 8)
А нсчёт машин, Тойота Селика форева, форсированный движок, автомат коробка, ну вообщем прям как Зеро ! Банзай !

Celica - если это правильная селика - должна быть похожа на броневик и коробка у нее должна быть 6-ступенчатая ручная :) А так - баловство :)
Да, Иллинойс :) Приезжай, бум безобразия нарушать :) Большой и Страшный ;)

Еще один агрегат пропустил - несколько месяцев ездил на Honda Accord Coupe - неплохая машина (хотя зело отличается от европейского варианта) - тока чет у меня все время молдинги и порожки норовили отвалицца. А так - приятно (ваще купешки люблю), довольно шустро (правда у А6 даже тяжеленной и полноприводной динамика ИМХО лучше - при ее 8 сек до 100), но внутри сидеть не особо нравицца - неуютно как-то. Такая же, кстати, штука о Х5 бумере - всем нравится, но за рулем ездил только в двух, оба с темными салонами - как-то угнетает малость. Хотя хорошая и удобная машина. Правда с 3.0 литрами брать не стоит - мало ей этой трешки. 4.4 - весчь.

Макс, ты попробуй, ежели возможность будет, S8-ю поюзать, желательно с рекаровскими сидушками - правда эта игрушка не для покупки, уж больно цена кусачая. Я на ней както 8 ч "не вынимая" проездил и, чессгря, были бы у меня такие дньги, я вернул бы не машину а денюжку.... Имхо, лучшая машина на которых я когда-либо ездил, а наездился я за время работы в автожурналах - мама дорогая, от Сузуки "Самурай" до Бентли, с промежуточными остановками на всяких Мазератти ;)

А что с выходом Пацифика оченно актуально :) Пикт ее еще и разукрасит как надо. :)

S8 только на картинках видел - откуда в нищем Пиндостане таким бубочкам взяться? :) У шефа A8L - ничё так аппарат, внушает :) Но я в нём тону - А6 - самый мой размер :) Ну мож еще бы RS6 подошла :)

Исключительно верное замечание!!!

По Бимерам - ездил практически на всем от 1939 до 2004 гг. :smile0:
Сам люблю "файф-еры", и если по ним какие вопросы - то "вдоль и поперек". А вообще, все-таки надо исходить из суммы и целей (т.е как эксплуатироваться будет, где, интенсивность, один/семья, опыт водительский) и к последнему пункту - ездил ли вообще, и если да, то на чем. Он весьма немаловажен.

А кстати, мы забыли спросить, сколько Крафтыч могёт потратить, а то народ ужжо скоро до Бехи Х5 и Феррари Диабло доберётся. ;) :)

а машину вообще Сидыч покупать собрался :)))))

Ша Рам, всё пучком :) Тем более повод такой - Днюха :) Полюбэмс нужно :rolleyes0 А если денег не хватит - макинтош как у Чапая, яловые сапоги, в лабаз за наганом и на гастроли (с) не помню чьи :bud:

всё выбрал мицубиси ланцер 1,6 на выходных в салон поеду так сказать пощупаю, мож это обман зрения какой

Не хочу заранее расстраивать, но это обман зрения :(
Машина немощная до жути, насколько могу судить по тем что по дорогам ездят.
Хотя опять же - все упирается в деньгу.
Но если в двух словах - Ланцер не есть Ланцер Эволюшин. Никак. Вобщем.... Ты посмотри еще, хорошо?