Ну как обычно, обмыть и попьяни разбить об столб. :)

Хорош аппарат! =) Молодчага!

Спасибо всем за комменты :rolleyes

:D

Обмоем :) доделать еще надо. Седня заскочил перед работой на рынок, прикупил трубку и тройник латунный, чтобы глушаки подключить. Зацепил еще четыре пружинки - надо сваять приспособу для развесовки. Ну и с наклейками решить.

Мастер!

если руки золотые, то неважно откуда они растут ;)

Лёш, цитата Дениса с авиафестиваля из лички - "Иван привет !!! Привез с фестиваля 5 литров 20ти % ного!" :)

Как теперь на такой красатоще кататься то?
Смотри вандалов объезжай :) КАСКО не забудь оформить

ясно Вань, спасибо, но я уже топляком запасся...10 литров взял

Тихон, круть! Йа в обалдении...

Спасибо еще раз всем за комментарии :) Доклеил наклейки, подцепил глушаки и фото для истории. Таким чистеньким зверь уже никогда не будет :D на очереди эксплуатационные испытания :pilot

ACES DRIFT FIRST! :D

Как "яхту" назвал?
Сразу видно, что поплывет хорошо :)

Супер! Самолет в покраску примешь? ;) )))

Пойду "от обратного". Называть буду по результатам испытаний :D поедет плохо - тогда что нить матерное :) Хорошо поедет - уменьшительно-ласкательное :)

:) Кста наклеек еще осталось если надо. Девушки из рекламного агентства напечатали лишнего от души :) Поделюсь. Есть на белой пленке и на прозрачной.

Ой, и мне тоже надо будет сл летом свой линкор окрасить как-то!!!???:132:

Schumacher Mi3: самая быстрая радиоуправляемая машина
http://www.3dnews.ru/news/612592/

на ютубе ролик есть, где машинку на скорости 120 в бетонный блок нечаянно вмазали (с работы сцылкануть не могу к сожалению)....забавное зрелище :) смачный шмяк и брызги в разные стороны :)

З.ы. а у мну испытания продолжаются...греется зараза :132: скорости при дрифте маленькие, температура сразу скачет под 130-140. Буду мутить вентилятор на обдув.

Классная коляска, молодца Тихон!
Несколько советов по двигателю. Кстати, чо там внутри? Алюминевый поршень без колец и латунная хромированая гильза?? Если так, то обязательно поставь противопыльный фильтр (если не стоит) так как на таком поршне небольшая царапина и пипец, сильно хуже работать не будет, но на запуск сильно повлияет - ведь копрессия уйдет. Еще царапины на поршне - сильно влияют на свечи, устанешь менять.

И еще момент. Нитрометан сам по себе не активный, самый активный компонент топлива, как не странно - масло. Если в топливе присутствует касторка - будет ест алюминий, если синтетика - будут ржаветь стальные части внутри двигателя. Из синтетических топлив бери с зеленым маслом, с ним по какой-то причине стальные части ржавеют меньше всего.

И самое главное - мой двигатель внутри после заездов, надо обязательно вымывать остатки топлива. Я использую для мытья керосин/дизтопливо в пропорции 4:1. это не сложно, купи какую-нибудь мягкую пластиковую бутылочку с длинной пипеткой. Лей в карбюратор - выливай из выхлопной трубы. Помимо остатков топлива ты вымываешь еще частички металла которые появляются при работе трущихся частей, ведь двигатель крутит под 25 тыс иногда.

Для авто двигателя 130-140 град температура это не критично, так как греется только верхняя половина головки, сам картер греется всего до 65-70 град. Но все равно лучше сделать отверсия спереди машины и сзади, чтобы нагретый воздух от двигателя не накапливался внутри машины. Спереди отверстия сделай чуть меньше - будет эффективнее обдув. Вентилятор выдумывать не надо - лечится дырками в корпусе

На пока умные мысли кончились, придумаю еще чо-нить - скажу :)