Red Rodgers - РасСказки от Ягуарки

Запасной полосе посвящается
навеяно регулярными падениями Сухого.Ру

...На еще зеленой траве, рядом с уходящей в даль "бетонкой" Запасной Полосы, стояла одинокая "Кобра"... На крыле своей красавицы сидела Ягуарка и с интересом разглядывала окресности... Вот на посадку пошел бомбардировщик Stellar-а: проскочил с непривычки посадочное "Т", но через двадцать метров колеса шасси все таки "схватили" бетон, и бомбер просев на амортизаторах и отчаянно визжа тормозами покатился по полосе...
- Хватит длины ВПП - удовлетворенно подумала Ягуарка - Пустой, и горючки - пара капель осталась.
Вдали было видно, как снимались с охраны и распечатывались гостевые ангары. По стоянкам носился джип аэродромного коменданта, видать старающегося заранее распределить места и избавить себя от головной боли, когда садиться сразу будут трое, а еще пара-тройка дюжин ожидать посадки над ближнем приводом.
-Надо будет бетоные стоянки расширять - продолжала размышлять Ягуарка - Много народу на бомберах, их на траву не поставишь... Да и истребители на гунтовку нежелательно - осень все таки, дожди будут.
Ягуарка была нетерпелива, ей всегда хотелось что бы все делалось немедленно, а лучше вообще - "вчера", для того чтобы уже сегодня было готово, и по этому она тут же достала из кабины планшетку и принялась присать рапорт Комадиру Стомпу.
Было видно как обслуга копошится внутри башни-КП, рядом с ней уже успели развернуть узел связи. И даже дежурная полуторка-"санитарка", словно бы нехотя, медленно ползла к своему привычному месту рядом с КП....
Еще вчера, казавшаяся пустынной и покинутой, Запасная Полоса оживала... Где-то высоко в небе рокотали моторы.
- О, собираются. Еще парочка (как минимум) прилетела - думала Ягуарка. Мысли о том что скоро базу заполнит огромное количество пилотов (в большинстве весьма привлекательных и положительных со всех сторон) приятно грела сердце, но и однако, внушала некоторое беспокоство. Это опять в ПАБе будет непротолкнуться, в Нору можно будет входить только в противогазе, деффки-зенитчитцы будут вечно невыспавшиеся, трафуу вытопчат, а кто нибудь опять полезет на Большой Дуб искать Дупло Дятлов и его долбанут (а значит прийдется звать Доктора, который приведет ПолКачи в придачу и все полезут в Нору, а там и так места нет). Однако основной проблемой, Ягуарка считала размещение вновь прибывших. Места катострофически не хватало, а База Red Rodgers всегда славилась своим гостеприимством. Ягуарка очень сильно переживала, что бы всем было удобно и комфортно (она была очень ответственной женщиной). Ее мысли нарушили отчаянные крики и ругань донасившиеся с левой РД. Там как раз два бомбардировщика пытались занять место на одной стоянке. Крики пилотов, ругань наземного персонала и бас аэродромного коменданта мешал Ягуарке думать, тем более что большую часть слов она вообще не понимала, а остальные только через два-три (она была хорошо воспитанной женщиной, и мама ей строго настрого приказала, что есть слова, которые не то чтобы произносить, но и даже слушать нельзя) . Тем не менее смысл этих криков Ягуарка прекрасно понимала.
- Хорошо бы, если бы большинство пилотов успело сменить матчасть и прилетели на "палубниках" - думала Ягуарка - "Палубники" хорошие, у них крылья складываются, и на место одного самолета можно поставить два (она была очень экономной женщиной). - А вот бомбардировщики - это не очень хорошо - продолжала она свою мысль - на место, которое занимает один бомбардировщик, можно поставить два штурмовика или целых три истребителя!
Мысль о множестве истребителей, которые теперь можно расписать по дежурствам и тем самым значительно усилить ПВО Базы значительно улучшили настроение Ягуарки (она была очень практичной женщиной).
- Вообще-то и бомбардировщики не так и плохи - продолжала думать она - их можно в Москву за покупками сгонять, и в бомбоотсек поместится гораздо больше, чем в "Кобру". И потом, в каждом бомбардировщике есть Штурман и РадиоПолуКомпас, а на некоторых и Целый РадиоКомпас (без Полу)! А значит бомбарировщик не заблудится. А вот на истребителях Штурмана нет, и РадиоПолуКомпаса тоже на некоторых нет, а если и есть то все равно - Запасная Полоса радиомаяком не оборудована. Все Роджеры и так окрестности в радиусе 50 миль по кустикам знают ...
Еще пару минут Ягуарка размышляла: и как это истребители могут над незнакомой местностью без Штурмана, Приводного маяка и РадиоПолуКомпаса найти дорогу на Базу. И тут ледяные коготки страха сжали её сердце!
- Они ведь могут заблудиться - мелькнула страшная мысль. Ягуарка немедленно достала из планшетки новый лист бумаги и стала быстро писать рапорт Командиру Стомпу о необходимости немедленного строительства приводного маяка на Запасной Полосе. Но почти дописав, Ягуарка вдруг подумала (она была умной женщиной и любила думать), что пока построят и включат радиомаяк, множество пилотов заблудятся и потеряются. Этого она допустить не могла, их необходимо встретить и привести на базу (она была очень доброй женщиной). Ягуарка нырнула в кабину "Кобры". Привычные шелчки тумблерами, осмотр приборов, проверка топлива: в основном почти 120, да плюс 75 галонов подвесной бак (она была очень запасливой женщиной) - на четыре-пять часов дежурства в воздухе хватит. Все это заняло лишь пару секунд, и вот мощный рев двигателя "Кобры", выведенный на форсажный режим, заглушил все остальные звуки на Запасной Полосе. После короткого разбега темно-зеленая "Кобра" ушла в небо...

(далі буде....)

Ягуарка и "Кобра".

Однажды в детстве Ягуарка прочла книгу про Великого Пилота. А потом прочитала еще много разных книг про других Великих Пилотов. Она много думала про то, как это здорово - летать в небе. И ей очень хотелось научится летать тоже (и возможно так же стать Великим Пилотом). Для этого она хорошо училась и занималась спортом. Но когда она выросла, её не взяли учится на пилота. Вот так вот - просто не взяли и все....
Но однажды началась Большая Виртуальная Война В Небе, и Гриф рассказал Ягуарке, что туда в пилоты берут всех. Ягуарка очень обрадовалась и побежала записываться в пилоты на войну. Но ей сказали, что для того, чтобы попасть на войну и летать, пилот должен хорошо управлять самолетом, метко стрелять и выполнять всякие маневры, а для этого нужно учится в Офлайновом Запасном Авиационном Полку (ОфЗАП). Ягуарка была согласна учится, ей даже нравилось изучать всякие маневры уклонений, способы атак разных целей, матчасть самолетов. В начале она училась летать на штурмовике. Штурмовик Ил-2 ей нравился своей надежностью, бронированием, вооружением и послушностью в управлении. И у нее стало даже неплохо получаться. Но все равно её не брали на войну, и даже приказали вместо штурмовика летать на "кукурузнике" - возить почту и всяких разных Важных Лиц (которые сами летать не умели). И даже забрали у нее штурмовик.
В ОфЗАП-е кроме штурмовиков было много других разных самолетов: "яки", "лагги" и даже "лавочки". Они учили пилотов летать. Пилоты любили свои самолеты, прилежно учились, а потом улетали на своих самолетах воевать на фронт (а Ягуарка по прежнему развозила почту и всяких Важных Лиц, так как её по прежнему не брали на войну). Но был в ОфЗАП-е один самолет, который не любили и тоже не брали на войну - "Кобра".
Может быть "Кобру" не любили потому, что она была иностранкой, или может быть потому, что она была не похожей на все остальные самолеты (поговаривают, что на её родине её тоже не очень любили). Но скорее всего, её не любили из-за того, что она была строгой и требовала к себе уважения. Нет, "Кобра" не была капризной, ни сколечки. Просто она терпеть не могла, когда пилоты с ней обращались панибратски. "Яки", на пример, к этому относились спокойно, а "Кобру" это жутко злило и она обязательно старалась поставить наглеца на место. Чаще всего она срывалась в штопор и отказывалась из него выходить, или отказывалась метко стрелять из пушки, или плохо набирала высоту. Вообщем, она была достаточно изобретательна, для того, чтобы объяснить зарвавшемуся пилоту, что она не "Як" и с ней шуточки с прибауточками не пройдут. Из-за этого пилоты к "Кобре" плохо относились и старались на ней не летать. А "Кобре"тоже так хотелось учить пилота, дарить ему радость полета и высоты, а потом, когда пилот научится всем премудростям, полететь с ним на войну и там драться с врагами. Но... Но в небо уходили все новые и новые пилоты, которые прибывали в ОфЗАП на новеньких "лаггах", "лавках", "яках", "илах", отрабатывали пилотаж, тренировались в стрельбе и бомбометании на полигонах, учились ведению воздушного боя, а потом улетали на войну, а она по прежнему стояла сиротливо на краю аэродрома.
Там же, на краю аэродрома, в перерывах между полетами обычно стоял "кукурузник". Ягуарка в свободное от превозки почты время часто сидела рядом с "Коброй", рассматривала её, читала всякие нужные и очень умные книжки о "Кобре" - монографии, Технические описания, РЛЭ, расспрашивала о ней опытных плотов-инструкторов. Что скрывать - "Кобра" Ягуарке очень нравилась еще с детства - "Кобра" была очень красива, и на "Кобрах" летали некоторые Великие Пилоты, о которых она читала. Но наслушавшись жутких историй о скверном характере "Кобры", она не то чтобы полететь, но даже посидеть в кабине не решалась.
"Кобра" тоже присматривалась к Ягуарке. Ей нравилось уважение и серьезность, с которым Ягуарка к ней относилась, а так же то, что Ягуарка не сразу пытается заставить её летать, а в начале читает всякие нужные книжки.
И вот однажды Ягуарка решилась. Она тихонечко подошла к "Кобре", постояла рядом, потом обошла её вокруг, внимательно осмотрела, и только лишь потом забралась на крыло, открыла дверцу и села в кабину. Как ни странно, но ничего ужасного не произошло. На действия Ягуарки "Кобра" ответила лишь легким покачиванием на амортизаторах. Ягуарка немножечко просто посидела в кабине, а потом достала из планшетки книжку РЛЭ и стала изучать названия приборов, правильные показатели для разных режимов, и прочие нужные данные... Да так усердно, что не заметила как пропустила ужин. В это день началась дружба между Ягуаркой и "Коброй", и их жизни сильно изменились. Теперь все свое свободное время Ягуарка проводила с "Коброй". Так как "Кобра" давно не летала, то Ягуарка сперва уговорила техников ОфЗАП-а провести Технический Осмотр и выполнить Регламентные Технические Работы, в которых сама принимала самое непосредственное участие. И даже достала краску и заново покрасила "Кобру"..
И вот, одним прекрасным утром Ягуарка пришла на стоянку "Кобры". Но сегодня она не просто обошла самолет, а внимательно проверила все лючки и замки, сняла струбцины с плоскостей рулей управления, проверила заправку маслом, бензином, этиленгликолем. Потом решительно забрась в кабину, и переведя дыхание, включила питание, подачу бензина, проверила состояние электросети и нажала кнопку запуска двигателя. Электромотор стартера несколько секунд раскручивал маховик, а затем двигатель "Кобры" пару раз "чихнув" и выпустив из патрубков клубы дыма, зарокотал на холостых оборотах. Ягуарка прогрела двигатель и выполнила опробование мотора на разных режимах, внимательно следя за показаниями приборов. "Кобра" от нетерпения вся подрагивала и стремилась сорваться с места и начать разбег - она так давно не летала! Но Ягуарка ей не разрешала, пока не закончила Предполетную Подготовку. И вот она отпустила тормомоза. "Кобра" мягко сторонулась с места. Ей очень хотолось немедленно взлететь, но Ягуарка вначале пару раз проехалась на "Кобре" по рулежке, и только потом вывела её на старт. Двигатель взревел на полной мощности, "Кобра" вся дрожала от нетерпения и только тормоза её удерживали на месте. Но вот Ягуарка отпустила тормоза и "Кобра" сорвалась с места. Она бежала по полосе все быстрее и быстрее набирая взлетную скорость. Колеса шасси оттолкунулись от бетона полосы и "Кобра" ушла в небо. Поначалу Ягуарка немного испугалась той быстроты с которой "Кобра" набрала взлетную скорость. Еще больше Ягуарка занервничала, когда увидила как быстро "Кобра" набирает высоту. Штурмовик и, тем более, "кукурузник" делали это гораздо медленнее. Но "Кобра" вела себя вполне прилично, внимательно прислушивалась к Ягуарке и послушно выполняла её команды. И только на выравнивании перед посадкой, когда Ягуарка слишком сильно снизила скорость, немного пошалила, пригрозив сваливанием. Но Ягуарка быстро увеличиоа скорость но нормы, и "Кобра" успокоилась. Последний разворот, глиссада, шасси, закрылки - мягкое касание полосы. После пробега и сруливания с ВПП "Кобра" остановилась. Ягуарка перевела дух. Этот полет не был сложным: набор высоты, снижение, по паре разворотов в разные стороны, посадка - но это был их первый совместный полет!
После этого Ягуарка и "Кобра" очень часто летали и отрабатывали всякие маневры, способы атак и фигуры васшего пилотажа. Ягуарка даже почту стала развозить на "Кобре", попутно обучая "Кобру" бреющему полету, который освоила на штурмовике. Раньше "Кобра" никогда не летала на бреющем - все старались её затащить по выше, даже не догадываясь, что "Кобре" не очень нравится большая высота. Она там чуствовала себя очень неуверенно. А вот бреющий ей очень понравился. "Кобра" стремительно неслась над самой землей, наблюдая как её тень скользит по верхушкам деревьев и крышам домов. Бреющий полет давал "Кобре" непередаваемое ощущение скорости и мощи. В свою очередь "Кобра" учила Ягуарку внимательному и правильному пилотированию. Конечно, не всегда у Ягуарки все сразу получалось, и "Кобра" даже несколько раз срывалась и даже входила в штопор. Но Ягуарка очень старалась, прилежно училась управлению на разных режимах и такие случаи становились все реже и реже.
Начальству ОфЗАП-а не очень нравилось, что Ягуарка стала летать на "Кобре". Его даже не радовало то, что теперь почта развозится в три-четыре раза быстрее чем на "кукурузнике". Потому, что Начальство боялось Летного Проишествия и неприятностей с ним связанных.. Но шло время, Ягуарка все уверенне летала на "Кобре". Теперь уже в случаее неправильных действий "Кобра" не срывалась, а просто подрагиванием предупреждала Ягуарку, и та быстро исправляла положение. В конце концов все обустроилось, вот только на войну Ягуарку и "Кобру" по прежнему не пускали. На "кукурузник", развозить почту и всяких разных Важных Лиц взяли другого пилота, а Ягуарке и "Кобре" поручили доставлять Очень Важные и Срочные Документы в разные штабы ВВС... Конечно, доставлять Очень Важные и Срочные Докуметы - дело очень нужное. По правде говоря, доставка почты тоже было делом не менее важным, но "Кобра" была боевыи истребителем и такая работа ей не очень нравилась. Ягуарке тоже это не нравилось, но особенного выбора у них не было.

В конце концов Ягуарка и "Кобра" все таки попали на войну.
Но это уже совсем другая история...