Я абщчета тоже хотел об этом сказать, на фотки с эйрлайнерз - только ссылки.
И именно потому, что ресурс очень хороший и уважаемый, может стоит соблюдать их правила... А топик грохать может не надо, просто фотки запостенные удалить (их уже всёравно все кому интересно поглядели), а в дальнейшем только ссылки постить?

Оке сделано...будут только ссылки...хотя разница между приаттаченной URL и картинкой помоему никакой...
Вообщем соблюдаем правила.

Ну вообщето раз уж заговорили: на фотографиях эйрлайнз.нет стоит ? стоит ? соответсвенно рас ссылка на ресурс не удалена то нарушений никаких нету. И ненужно лохматить бабушку. Соответственно и фотки аттачить можно, разницы нету никакой абсолютно.

http://www.airliners.net/open.file/966146/L/


?

:rolleyes

http://img.photobucket.com/albums/v2...Thats_Low_.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...05/jagnbus.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v244/ARM505/jag3.jpg
:)

http://img.photobucket.com/albums/v244/ARM505/Jag.jpg

:)

Не, ну просють они так. Можно конечно и забить...

эйрлайнз.нет просит ??? и вообще причем тут avsim.ru ???

Вот что там написано.....

You have limited rights to personally view the images with your web browser and to use them as your personal computer wallpaper (or background image) on your own computer. These photos may not otherwise be reproduced, distributed, cropped, resized, or otherwise altered without the written permission of the photographer. No commercial use of these photos may be made in any way. All rights are reserved.

You may not use these photos on any web page, commercial or non-commercial, for profit or non-profit, without written permission from the photographer. You may however link to the photos in the manner described below.

Вообщем они правы....отток фоток с ресурса сказывается на посещаемости....а они завязаны на баннерных соглашениях....
Что касается avsim.ru так к мнению этих ребят стоит прислушиваться.
Все что они говорят - по делу.

Удалил свой пост.

Пост не удаляй. Просто вместо фотки ссылку давай!
У них там больше 800 000 фотографий.....если кто чего нашел, то не факт что другие видели.....

Так всетаки при таком низком пролете бобиков над пляжем должно же поднимать клыбы пыли и песка, а людишек сразу за двиганами слегка покачивать и поджаривать.
Или это я из анекдотов про полет сухопутного генерала :77: . :52: :D ?

Ну почему мне никто не верит......
ну вот вам видео с этой точки......

ftp://ftp.redrodgers.com/Stomp/Stomp_1098377463-7.wmv

ftp://ftp.redrodgers.com/Stomp/Stomp_1109962836.wmv

ftp://ftp.redrodgers.com/Stomp/Stomp_1092613616-7.wmv

У меня эти фотки на харде, и ссылку дать не могу. :ku

Зато как здорово глушить тушканчиков и сусликов....

А чего тут такого? Они в том месте всегда выходят. :75:

:D

http://www.airliners.net/open.file?id=911224
одного не могу понять ...как он туда попал?.....

http://www.avsim.ru/forum/index.php?...c=15419&st=120 смешно немного :)
KLM, небось стоит как учебное пособие, где ангар наверное ехал.

Ан12 это что-то....

"Бабруйские Авиалинии" вышли на международный рынок :pilot %)

UPD: а ведь угадал :80: (ахтунгЪ, ненормативная лексика)
http://www.liveinternet.ru/images/fo...6/f_815691.jpg

Не так страшны русские самолеты, как их пьяные экипажи. :mat:

Где-то на авсим комментировали, что в африке, очень любят на ВПП устраивать базары. и перед посадкой экипажу приходилось делать пару пробных заходов-разгонять посторонние предметы.

Мате это взлет а не посадка:)))....

http://www.pumaszallas.hu/phpbb/images/smiles/098.gif

No vot eto bila "posadka"!

http://www.airliners.net/open.file/669580/L/

:52:

http://www.airliners.net/open.file/669581/L/

"While on approach to the USS Kitty Hawk at night, this aircraft struck the "round-down" area of the flight deck and broke in two. The pilot and RIO ejected from the front portion of the aircraft as it skidded down the flight deck. This section caught the 3 wire (I was in the No.3 engine room below deck!) Although the crew landed in the fire, they were rescued with only minor injuries."

Угу это я тоже нарыл....
Мате ты меня опередил.....:))

А как вам такая посадочка? http://www.break.com/articles/landbad.html

http://www.airliners.net/open.file?id=168942
18 ноября 2000г. Бельгия
удар молнии.....


http://www.airliners.net/open.file?id=952832
21 октября 2005г. Финляндия
не самоя чистая посадка.....


http://www.airliners.net/open.file?id=954854
1 ноября 2005г. опять Бельгия
тоже самое......

Пипец полный!!!!!!
Не хотелбы я быть пассажиром этого рейса.......
Возможно был сильный встречный...иначе зачем так переднюю стойку в бетон вгонять......

Как ещё стойка передняя не подломилась...

Бомбер это специально для тебя....
Интересно...он там свечи меняет?..........

Ну подзасрались свечки, видиш, заглох, чо теперь, садицца %)
Сейчас ещё ссылочку найти попробую на эту тему)
Во, на http://www.supercub.org на днях постили: тут и посадка не очень, а со взлётом ваще несклалось: http://mhs.ryjones.org/Videos/bush-pilot.wmv
Тянуть 12 метров

Возвращаясь к теме безбашенных посадок...
Это наверное самое дикое.....

Кстати по нету гуляет огромное количество материалов с a\net
так что за приложенные фото прошу меня не упрекать...взято с другого места......воть....

http://www.ejectionsite.com/eyewitne...-1offdeck1.jpg
This photo is one of a series of nine photographs taken on 21 October 1961. The pilot LT JG Kryway's landing gear on his F8U-1 failed on landing and the collapsed gear had sprayed debris into the fuel tanks starting a major conflagration under the aircraft. The hook failed to engage any of the cross deck pendants (the wires) and the aircraft continued out of the landing zone off the end of the angle deck. As the aircraft left the angle deck of the USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) he initiated ejection of his Martin-Baker Mk. F-5 ejection seat.

LT JG Kryway can be seen above the cockpit in the above view. This photo taken next in the sequence shows the seat has pitched forward (an effect of the catapult force being behind the center of gravity).
http://www.ejectionsite.com/eyewitness/f8offangle2.jpg
The innermost catapult tube can be seen 'behind' the seat. In less than a second the drogue gun will fire to deploy the drogue parachutes which will then extract the main parachute.

This ejection was unusually significant in part due to these clear photographs. After this ejection, the photographs were widely distributed among the pilot's of the United States Navy. The sequence clearly demonstrated that the Martin-Baker seats were capable of saving a pilot in an off-the-deck ejection. This gave many pilots increased confidence in the system.

Stomp, vot ob etom foto govoril Tebe!

Vot eto ets' FOTKA, luchsee ne videl eshe (v teme) :rolleyes

http://www.michaelworth.com/photos/T_Bird_6_eject.jpg

Вчера я на эти фотк и тоже набрел.....
последняя как раз с того видео, что ты мне писал на диск когдато.....

Раскрываем тему посторонних предметов....