А!!! Спасение курсанта Рата Злобным читером Дае (альтернативный вариан в современной трактовке)
П.С. Я думал, что это я придумал :84:

http://www.airliners.net/open.file?id=1105060

OY-ECV (cn 8391) After his flying display at "Soenderborg Airshow 2006 - Denmark" the pilot was pleasing the crowd by lifting the tail wheel, unfortunately he applied a little too much power.

http://www.airliners.net/open.file?id=1111455

A crash of an airplane only few meters before touchdown at Herzliyya airport's runway while attempting an emergency landing. Fortunately the pilot and a passenger were slightly injured.

Herzliyya (LLHZ)
Israel, September 16, 2006

оой :42:

Красота
http://www.airliners.net/open.file/1113085/L/

Raptor
http://www.airliners.net/open.file/1112627/L/

http://www.airliners.net/open.file/1113925/M/

Incredible moment at Volkel AB today when the J-068 crashed right in front of me. Fortunately, the pilots ejected safely. The F-16 crashed into a shelter.

http://img174.imageshack.us/img174/9...1248700wu4.jpg

http://img174.imageshack.us/img174/5...7445200sv9.jpg

желание быстрее перейти на стандарты нато?

26 мая 1997 года. Аэродром Миргород, "автор" - полковник Коваль. Врубился в 2 рядом стоящие "спарки" вследсвие того, что не заметил при запуске двигателей, что левый РУД стоит на "полном форсаже".

как всегда РРР

Распиздяйство Раздолбайство Расхоложенность ((

Понедельник - день тяжелый....

на 72-ом?

По моим данным на 68-ом борту.

Еще по данному случаю:

"Joss:
подробности:

Левый РУД стоял с отщёлкнутой гашеткой на "ПФ" и поэтому, запустившись, продолжил штатный вывод на режим - поехали. Помимо 72 попутно успел покарябать ещё 70, тоже спарка.
Исполнено 26.05.1997 г. все три машины из состава 831 ИАП незалэжных ВВС, а\д Миргород. Исполнитель - Коваль Мыкола Леоныдович , полковник (в последствии зам.по лётной 33 ЦБПВВСУ)."

Взял с авиа.ру

У 68-ого, посмотри его воздухозаборники...

Ага, на 68 заглушки стоят...
Скажу честно - я не знаю на каком он был :) 2 источника говорят, что на 68. Как было в реале - ХЗ...

Да даже не в заглушках дело. Ну никак бы 68 не запрыгнул с выпущенной стойкой, не обламав её, и нос бы 72-му нечем ломать было. Явно 72 под 68 заехал.

Заехал 72 под 68. За 68 виден киль еще одного 27-го, не спарки. Ему тоже досталось. У 72 РУД стоял на ПФ, колодки стояли за правой стойкой и перед левой. Соответственно, при запуске правого двигателя (на 27-х он первым пускается) создался очень хороший момент разворота влево. Результат - на фото. Есть еще видео данной аварии, снято уже после стокновения, если смогу оцифрую и выложу.

З.Ы. Коваль Н.М. потом еще 68 облетывал :)

З.З.Ы. Удачно сегодня к знакомому пилоту зашел :)

Просто это настолько явно, что меня стало сомнение брать :)